16000t举力下水工作船结构设计与分析

下水工作船是专用于船舶和海上设施下水的特殊船舶。本文针对16 000吨举力下水工作船,从船体结构设计和结构强度两方面进行分析和研究。船体结构设计的研究对比了驳型和坞型2种不同结构形式对船体结构设计和强度的影响。结构强度的分析运用全船有限元计算方法,计算了装船工况和沉浮工况下的全船结构强度。相关研究结果对今后下水工作船的设计有一定的参考价值。     

重载铁路四线高墩连续梁桥的设计

神瓦(神木—瓦塘)铁路冯家川车站大桥为重载铁路四线桥,主桥采用4线(65+100+65)m连续梁,最大墩高85 m.桥上线间距大,上下部结构横向尺寸较大,利用有限元分析软件BSAS,MIDAS/FEA对结构受力进行了计算分析.结果表明:在主梁梁高相同的情况下,采用单箱三室截面能更好地减小主应力,采用单箱双室截面增加腹板厚度对主应力的改善有限;多线桥桥墩横向尺寸较大,空心截面设置纵肋板能很好地提高高墩的局部稳定性;主梁及桥墩各项计算指标均满足规范要求.     

峒室松动控制爆破在公路借方开采石料中的应用

结合公路工程实际，针对具体问题提出了切实可行的施工方案，保证了施工工期的同时，降低了成本。重点讨论了爆破设计和爆破参数的确定。从爆破施工、堵塞设计、起爆网路优化等着手，分别对个别飞石安全距离、爆破振动安全距离和爆破空气冲击波等进行了安全验算。最后，给出了该设计下的爆破效果和技术经济分析，突出了峒室松动控制爆破方法应用在公路工程土石方开采中的高效性和经济性特点。     

深水导管架滑移下水轨迹的计算与分析

导管架由驳船上滑移下水，首先在倾斜的驳船上由外力（液压缸或绞车）推动克服滑靴与滑道间的静摩擦力，其后在倾斜的滑道上靠自身重力的作用滑移，最后通过下水驳船的摇臂滑入水中。在此过程中，应考虑到导管架的运动轨迹是否安全稳定（如导管架和泥面的安全间隙）、导管架是否以安全的方式脱离摇臂、导管架最终的漂浮位置是否稳定以及驳船的倾角等方面。采用时域分析法对导管架重心的轨迹进行计算和分析。     

美国航空母舰之三十九CV-40“塔拉瓦”号

“塔拉瓦”号航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第二十四艘,也是美国海军中第一艘以此命名的舰只。“塔拉瓦”号于1944年3月1日在诺福克海军造船厂开工建造,1945年5月12日下水,1945年12月8日正式投入服役,舰长为阿尔文·英格索尔海军上校。“塔拉瓦”号航母的标准排水量为27100吨,满载排水量约28500吨;长度270.8米,宽度30.8米,飞行甲板最大宽度39.6米,吃水9.4米;航速33节;人员编制3448人;武器装备为127毫米38倍径火炮12座,40毫米火炮32座;载机80-100架。“塔拉瓦”号航母服役后并未立即出海,而是一直呆在诺福克地区,直到1946年2月15日…     

浙江内河首批标准型船舶下水

近日，由浙江省港航管局投资研发并率先在钱江水系推广应用的首批浙江省内河标准型运输船舶在杭州富阳市下水，不日将正式投入营运。这两艘船为500吨级干货船，船名分别为“浙富阳货00638”号和“浙桐庐货00388”号。     

一种简便有效的下水(上排)方式

船舶采用气囊下水 (上排 ) ,不仅简便有效 ,而且安全可靠。为此 ,就气囊种类和选用以及在下水 (上排 )过程中应注意的事项等 ,作一扼要介绍 ,供读者参考。     

热烈祝贺宁兴控股与九江银星船厂联合制造的16500吨“厄休拉”号化学品船顺利下水暨两家合资企业“九江银星船舶重工集团有限公司”挂牌成立

6月25日上午10时58分，宁波宁兴控股与九江银星造船公司联合制造的16500吨“厄休拉”号化学品船在九江市星子县顺利下水。妆饰一新的“厄休拉”号化学品船凭借斜坡船台，在气缓缓移动下，顺利的进入鄱阳湖，场面蔚为壮观。[第一段]     

新船下水

日前，九江银星造船有限公司出口新加坡的1.65万吨化学品船舶下水，这是江西省自行研制的最大出口船舶。该船由九江银星造船有限公司与上海欧得利设计有限公司联袂设计。     

国产疏浚能力最大绞吸挖泥船下水

7月13日，由中船集团公司七О八所设计，南通港闸船舶有限公司为上海航道局建造的国内疏浚能力最大的绞吸挖泥船“新海鳄”号下水，该船总长97．8米，型宽17．2米，型深5．0米，满载吃水3．67米，疏浚能力3500立方米／小时，最大挖深25米，排距大于6000米，是目前国内自行设计和建造的最大非自航、整体式、单甲板、钢质方驳型绞吸挖泥船，适用于挖掘粉砂、黏土、中度硬质土。