公路涵洞工程地质勘测

公路涵洞在工程中算不上主要工程,一般情况下,勘察设计投入的工作量较小,并不为人们所重视。但是在实际施工过程中,涵洞的变更数量是非常多的,多数情况与工程地质有     

丘陵地区道路桥梁设计探讨

结合我国丘陵地区道路特点,介绍丘陵地区桥梁设计中跨径的选择原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系,并对丘陵地区道路桥梁设计中存在的问题和相应措施进行探讨,给丘陵地区道路桥梁设计提供参考。     

平原、丘陵地区铁路选线设计研究

结合换新天至饶河铁路新建工程设计实践,介绍了平原、丘陵地区铁路设计工作中选线设计工作的正确选线理念以及在实践工作中采取的相应措施,通过对多个设计方案技术经济分析对比,综合考虑各方面影响因素,优选出最优线路走向方案。     

劲翼榜样 动力之王

相貌平平的五羊款摩托车在近20年时间里经久不衰,直至今天,各个厂家仍利用其自身的五羊款产品,对其外形进行美化和修饰后,在大西南、大西北地区将销售战争打得狼烟四起。虽然五羊款摩托车历史较为久远、技术相对老旧,但其良好的实用性能深得广大消费者的喜爱。五羊一本田在五羊款领域占有绝对的市场优势,2009年率先一举推出国Ⅲ车型,经典GL款的升级版——"威领150"。作为首款150mL排量的多功能实用型骑式车,"威领     

丘陵地区高速公路路基设计要点

丘陵地区的高速公路路基形式多样,兼有平原区和山岭区的特点。依据丘陵地区某高速公路设计项目,结合以往类似项目经验,从边坡坡率、特殊路基处理、取弃土场、防护工程和排水工程五个方面,总结丘陵地区高速公路的路基设计要点,可为丘陵地区高速公路路基设计提供参考。     

洛湛铁路南段低山丘陵地区选线方案研究

铁路选线是铁路设计综合性的基础工作,涉及面广,必须统筹兼顾,因地制宜及合理取舍。洛湛铁路经过湘、桂、粤三省区,线路经过低山、丘陵、岩溶孤峰及平原等不同的地貌单元。沿线不良地质和特殊岩土广泛分布,本文通过研究适应沿线地形地质条件的最小曲线半径、最大坡度,对水库地区线路越岭方案进行了大范围的比较,取得了良好的选线效果;根据岩溶地区特点提出了基本的选线原则;对如何加强滑坡地区工程地质选线进行了成功的尝试,为在此类地形、地质条件下的铁路选线提供可以借鉴的经验和教训。     

丘陵区高速公路切方路基边坡开挖程序

穿过丘陵地区的公路，有许多路段是靠山坡切方修筑路基，由于切方路基边坡的开挖，破坏了山城在长期自然力作用下的平衡条件，容易产生丹塌。该文提出了以监测为先导，边开挖，边监测，边加固的科学的边坡开挖程序，正在湖南湘（潭）－邵（阳）高速公路部分以上试行。实践证明，按该程度开挖是节省投资，缩短施工工期的有效途径。     

丘陵地区公路的线形设计

丘陵区地形包括平原微丘区和山岭重丘区。丘陵区的地貌特点主要为：山丘连绵,地形起伏,山型迂回曲折．岭低脊宽．山坡较缓。近年来．随着我国城市化进程的加快及城市周边经济的飞速发展．越来越多的丘陵地区需要新建公路。本文结合笔者的工程设计经验,谈谈丘陵地区公路设计的体会。     

南方丘陵地区高速公路施工工艺探索

南方丘陵地区的高速公里施工工艺进行分析。     

对于微丘陵地区道路设计的实践与探讨

与山岭区不同,微丘陵地区山丘连绵,岗拗交错,此起彼伏,山于迂回曲折,岭低脊宽,山坡较缓,丘谷相对高差下大,重丘区与山区不易划出明确界线。而道路设计应该因地制宜,应该根据丘陵地区独特特点来设计合适的道路。本文通过对微丘陵地区道路设计的各个环节进行概述,来探讨微丘陵地区道路设计中各个环节中应该注意的问题。