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1.
1.严冬季节的消防给水管网宜保持空腹状态 一般情况下,零摄氏度以下的水就开始冰冻。严冬季节的气温常常为零下7℃~8℃、零下十几摄氏度。有些地区甚至更低,在这样高寒的环境下,如无特殊保暖措施的消防给水管网,尤其是码头、货场、仓库、油库、  相似文献   
2.
机体裂纹 原因 ①制造缺陷。如机体铸件本身有砂眼、缩松、气孔、应力集中区等质量缺陷,使用中由此引起机体裂纹。②使用不当。如在发动机高温缺水状态下,突然加入大量冷水;在严冬季节早晨启动发动机时,加入大量高温水;先启动发动机,待机体温度升高后才加冷水;在冬季未使用防冻液,停车时间较长,未将冷却水放净,造成冷却水结冰胀裂缸体等。③保养修理不当。如没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓;换用的自制水堵过盈量偏大;因无专用维修工具,在机身翻转时碰裂等。  相似文献   
3.
《汽车与运动》2009,(2):176-176
虽然金融危机给这个冬季带来了更加寒冷的因素,但随着人们对高尔夫的了解、认识和喜爱的不断升温。相信一定能够冲抵严冬的寒意。因为高尔夫运动可以给你带来健康的体魄和驱走严寒。我们的服务也给予  相似文献   
4.
老车 《汽车知识》2009,(3):48-51
同样是汽车,车身和空间差不多, 模样也难说谁比谁强多少, 但为什么价格可以相差几倍甚至十几倍? 除了品牌价值外,其性能不同可能是导致价格悬殊的最主要因素了。 但在拥堵的市区,高性能汽车的高性能根本无法施展, 就像虎落平阳,真正价值难以体现。 因此,每到严冬季节,就有些汽车厂商跑到东北冰面上去亮活儿。  相似文献   
5.
<正>入冬以来,为了拥有更健康的体魄,人们越来越注重养生。而作为消耗品的汽车,在严冬季节也需要特别的关怀和保养,由此才能安全、健康地过冬。到了雨雪多、气温低的冬季,车辆面对不良路况的几率会逐渐增多,各个器件运转压力随之增大。除了耳熟能详的更换冬季胎、调整胎压、更换冬季机油之外,其实还有很多容易忽视的细节影响着汽车的寿命和出行安全。蓄电池是众多配件中最容易被忽略的核心部件,一旦出现问题,将产生极大影响。临近过  相似文献   
6.
严冬季节,气温低(最低可达-40℃左右)、严寒期长,降温急剧,降雪多而厚;山地江河冻结,冻层深,这些气候特征对汽车的使用带来一定困难。本文试图从严寒条件下对行车的影响入手.浅谈严寒条件下汽车的运用及相应对策。供驾驶员朋友参考。  相似文献   
7.
王国维 《驾驶园》2011,(12):62-63
严冬驾车特别耗油,单是每天开车前暖车,就要多用不少油,而且因为机油过稠、引擎冰冷、轮胎气压不足等多个原因,都会令严冬驾车比夏天消耗多很多油。  相似文献   
8.
张虔 《车时代》2008,(3):56-61
“北国风光,千里冰封,万里雪飘。山舞银蛇,原驰蜡象,欲与天公试比高。”银裴素裹的严冬季节。我来到世界四大草原之一的呼伦贝尔。眼前的银色景象是如此生动、壮阔,遥望远方的银色地平线与碧蓝的天空结为一体,那里就是我此行的目的地……  相似文献   
9.
在冬季,铁路系统遭受冰雪天气影响是一个普遍存在的现象,特别是地处北半球严寒地区的国家,其运营的铁路线路在严冬季节往往会遭受冰雪自然灾害的袭击,大规模的积雪和冰冻会造成诸如线路中断、道岔失灵、机车车辆性能下降、供电系统故障和站场设施运转困难等一系列问题,轻则发生部分线路或区段停运、列车延误或晚点等现象,重则造成铁路线大面积瘫痪、列车运行重大设备事故或人员伤亡事故。本文介绍了国外铁路部门和有关铁路公司应对冰雪灾害对铁路系统影响的各种技术举措,供我国铁路和轨道交通部门参考借鉴。  相似文献   
10.
理解到了昭通的昭阳区,出现了两条路口:一条是老路,一条是水麻高速公路,可少走60余公里。问及路人,能否上高速,各说不一,但路口并未注明禁行摩托车,心不死,便依牌上电话询问,我喜出望外,劲飚跑了220公里的弹石路,面对如此宽阔的路面,强劲的动力如排山倒海般释放出来,人也舒坦多了。富有浪漫色彩的旅行,天地间有我在行走的感觉,超越、挑战自我的豪情,让我心为之激荡……感谢昭通的公路管理部门,他们理解出门行车的艰辛,也理解摩托车有行路权。最主要的,可以成功避开  相似文献   
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