加强重点中等职业学校建设的几点意见

重点中等职业学校的基本任务是多出人才，快出人才，出好人才，还应出经验，能切实在中等职业教育系统中起骨干和示范作用，为此，有关主管部门应给予足够的重视和支持，学校要有一个好的领导班子，建立一支高素质的师资队伍，并配套先进的设备和设施等。     

土质路基荷载下地基反力试验研究

地基反力σ能够反映荷载作用下地基受力的情况,但其在土质路基特别是高压实度土质路基荷载作用下的研究并不多。本文通过现场及室内离心模型模拟土质路基的填筑及放置过程的试验,对地基反力进行研究。研究表明:高压实度土质路基荷载作用下地基反力呈弧形分布,路基宽度范围内地基反力小于γH值,靠近坡脚的路基边坡区域大于γH值。路基中心处地基反力σc与路基宽高比b/H有很大关系,当路基宽高比b/H较小时,σc与γH值差距较大;当b/H较大时,σc与γH值差距减小;当b/H大于10时,σc基本等于γH值。本文结合试验结果得出考虑b/H影响的路基中心处地基反力σc的计算方法,提出新的地基反力沿路基横断面的计算公式,使路基荷载下地基反力的计算结果更接近实际;结合试验得到路基中心处实测地基反力及地基沉降值,对两种中等压缩性土地基在路基荷载作用下的地基反力与地基沉降的关系进行讨论,得出其相关性较好的地基反力系数,为今后土质路基荷载作用下地基反力系数的应用提供了参考资料。     

惠阳区职业技术学校

惠阳区职业技术学校（原惠阳区职业高级中学）是惠阳区唯一一所区直公办中等职业技术学校。学校座落在惠阳淡水城区演达二路，处于“中海壳牌石化城”的边缘。2004年8月经广东省教育厅批准，列入广东省首批骨干示范中等职业学校建设单位，是惠阳区政府重点建设的学校之一。目前新校区正在建设中。     

浅谈中等职业学校的班主任角色

班主任是学校班级工作的管理者,全面负责一个班级学生的思想、学习、劳动、健康、生活等工作,是班级的领导者、教育者和组织者。班主任的职责,赋予了其监督、驾驭、评价他人的独特地     

对中等职业学校培养汽车维修技术工人现状的分析与思考

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步,随着我国加入WTO的临近和全球经济日益一体化,汽车维修行业将面临许多新的形势.维修对象高科技化、维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化、服务对象社会化以及加入WTO后国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场对我国维修企业造成的冲击,无不对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求.     

小身材大味道

上代飞度凭借其空间优势击败了不少竞争对手，而新一代飞度除了车身线条比上一代更加浑圆丰满外，车身长度和宽度分别增加了55和20mm，另外轴距也延长了50mm。新飞度的车内空间依然保持灵活多变的风格，后排座椅的翻折操作仍然十分简单，并且翻折后拓展出的储物空间更可以让车主在搬家公司找到一份兼差。设计在车内各处的众多杯架，让飞度很有些休旅车的味道，     

职业教育改变命运技能大赛升华人生

作为全国规模最大、影响最广泛的职业技能大赛，2010年“丰田杯”全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛，于2010年6月27日在天津落下帷幕。经过精彩角逐，又一批中职院校的孩子站在了全国的领奖台上，其中四个项目的比赛中，一汽丰田合作办学的T-TEP学校囊括其中两项冠军。像他们一样优秀的学生即将充实到汽修行业，为广大车主服务。     

Pk波尔多：葡萄酒界的美国梦

每当品尝一款较好的法国葡萄酒，你总能感觉到一位来自中世纪的优雅贵妇与你小声谈论着诗句；而当你品尝一款饱满的美国葡萄酒，你会感觉如同一位身材丰满的年轻美女拥到你的身边，与你调情。     

“奇”迹“隆”腾——吴奇隆的用心生活

一个周末的上午，见到了吴奇隆，跟印象中的他几乎没有分别，一样帅气平和的面庞，上身穿了一件贴身的针织衫，下身牛仔裤，身材健美，属于那种典型的型男。他给人的印象是那种沉稳型的男人：我们在准备拍摄时，他就静静坐在那里，少言寡语，像一尊雕塑般安放在那里。     

一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证

深入理解驾驶行为的本质特征是道路设计、交通工程、智能车辆等领域的研究基础,驾驶行为也是相关工程和产品设计的基本控制条件——道路线形和交通设施为是以中等驾驶人(中位)或者85th百分位驾驶人的行为作为设计控制依据,但统计意义上的"中等驾驶人"或者85th百分位驾驶人在真实世界中是否真实存在,目前尚未得到实证.在重庆市选择了行驶环境复杂的3条路段作为实验地点,开展了超过70位驾驶人的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然驾驶状态下的车辆运行数据,并用量表获取了被试者的气质类型,然后以行驶速度为中间介质、以相似性为准则,分析了中位以及85th百分位驾驶行为的存在性.研究结果证明了真实世界中确实存在"中等驾驶人",他/她的速度行为特征在包含多个复杂场景的整个路段范围内与中位值速度高度一致;"中等驾驶人"的用户画像为:40岁左右,驾龄10年左右,气质类型多为抑郁质,男性和女性都有.此外,研究结果还证实了"85th百分位驾驶行为"在真实交通世界中的存在性.