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在日耳曼的车坛风云中,有一则传奇决不容遗忘。它的故事悠扬,听起来毫不冗长,主人公有着骑士般的风采和曲折离奇的经历:它曾是德国汽车技术的先驱者,顶尖国际汽车赛事的统治者,在遭遇了战争带来的灭顶之灾,被非市场之力"没收"和"注销"之后一切归零,在看似 相似文献
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1981年,他是恢复高考后前几批大学生中的一份子;1985年,他自北京化工学院(今北京化工大学)毕业,主攻专业为高分子科学;1993年,他成为了中国最早的哈雷车主会会员;上世纪90年代中期,他演绎“中国人在伊朗”,赴中国驻伊朗大使馆任商务处三等秘书;千禧年后,他进军国内多家时尚杂志,既当过编辑,也干过主编;在北京奥运年,他摇身一变,成为啥雷.戴维森北京经销商处总经理;他曾说:“摩托车已成为我生命中不可或缺的一部分。”他就是我们今天的主人公;他叫刘兴力。受篇幅限制,我们无法详述他的“简历”,只得选出编辑认为较为闪光的几点,将这一“阉割版简历”展现在您的眼前。实际上。在编者看来,以上这些看似风马牛不相及的经历,恰恰说明了本文主人公,抑或讲述者的不寻常——他可不是什么泛泛之辈;那么,今天就请您跟随着刘兴力的脚步,一同看看这些年来,他这个老牌摩托车爱好者是如何感知摩托车,如何与摩托车为伍,而他所引以为豪的万狮摩托车俱乐部(Mad Dog Motorcycle Club,即MDMC)究竟又是“何方神圣”。 相似文献
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老“宝贝”
这台饱经风霜的索纳塔。虽然现在看起来已略显老态,但它却具有历史性的意义。事实上,它不仅仅是故事主人公Daniel的第一台车,同时也是北京现代投产时的处女作。 相似文献
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2009赛季的中国本土车坛,以一个爆炸性的新闻作为开篇。同时拥有车队、车场等产业的夏青带领力盛汽车文化公司签下全锦赛推广商合约,并且上任后便将比赛改名为中国房车赛(CTCC)。这期间有怎样的故事?CTCC又会是怎样的比赛?我想,没有人会比故事的主人公更有发言权。 相似文献
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本篇提到的“影子武士”不是黑泽明导演的同名电影中的武田信玄,也不是隆庆一郎小说中的主人公,更不是3DRealms公司发行的射击游戏,而是三菱汽车的新款LANCEREX。 相似文献
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