全文获取类型
收费全文 | 12397篇 |
免费 | 701篇 |
专业分类
公路运输 | 6459篇 |
综合类 | 2218篇 |
水路运输 | 2035篇 |
铁路运输 | 1889篇 |
综合运输 | 497篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 335篇 |
2022年 | 379篇 |
2021年 | 431篇 |
2020年 | 323篇 |
2019年 | 308篇 |
2018年 | 157篇 |
2017年 | 197篇 |
2016年 | 236篇 |
2015年 | 379篇 |
2014年 | 597篇 |
2013年 | 682篇 |
2012年 | 744篇 |
2011年 | 814篇 |
2010年 | 741篇 |
2009年 | 838篇 |
2008年 | 820篇 |
2007年 | 686篇 |
2006年 | 658篇 |
2005年 | 583篇 |
2004年 | 548篇 |
2003年 | 498篇 |
2002年 | 382篇 |
2001年 | 284篇 |
2000年 | 289篇 |
1999年 | 171篇 |
1998年 | 162篇 |
1997年 | 147篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 108篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 64篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
首先,对矩形顶管技术的发展历程及其国内外研究现状进行综述,介绍当前矩形顶管技术主要的应用场景,并结合顶推力预测、注浆减阻、背土效应演化机制和控制对策、顶进过程中的地层响应模式和沉降计算、工作面稳定性评估等关键技术问题,对矩形顶管的理论研究进展进行回顾和讨论。其次,根据矩形断面掘进机的结构形式和切削方式,对国内外矩形顶管掘进机的开发现状及其分类进行介绍。最后,归纳当前矩形顶管在装备及工程应用领域面临的技术挑战,探讨矩形顶管技术的发展趋势,对矩形顶管装备智能化,矩形曲线顶进,长距离、大断面及复合地层等复杂场景下的矩形顶管技术进行展望。 相似文献
2.
车型:2021年奔驰VITO(448813),配置274.920发动机及725.019变速器.VIN:LB1WG3E1XM8××××××.行驶里程:7880km.故障现象:主动制动辅助系统功能不可用且组合仪表报警.故障诊断:此车是一个严重受损的事故车,维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障,如图1所示. 相似文献
7.
基于非线性状态方程,建立位置反馈PID控制闭环系统Simulink模型,分别对阀控非对称缸及整个闭环系统进行仿真分析;利用AMESim软件建立相同结构及参数模型进行对比,验证了非线性状态方程模型的有效性。结果表明:位置反馈PID控制可改善主动转向液压缸活塞运动方向改变时位移、速度、流量的不对称特性,但压力差异与突变依然存在,并在换向位置出现轻微振荡现象。 相似文献
8.
针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 相似文献
9.
10.
试用孔隙比修正的方法查取粉土的容许承载力,将结果与标贯击数查承载力表法和公式计算法进行了对比,并用修正后的孔隙比按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)对粉土密实度进行了评价。 相似文献