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危险货物运输行业是一个特殊的行业,也是近年来发展较快的一个行业。相关政府部门、各卡车主机厂、专用汽车(挂车)生产厂等都对该行业投入了很多精力。本文对危险货物运输行业的基本情况、相关政策、车辆生产企业的基本情况作了简单介绍。 相似文献
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能够匹配尺寸更小、排量只有7.1升的6缸发动机来取得200kVA的功率,对发电机组制造商来说将会是很大的效益。尺寸更小、功率密度更大、运营成本更低,种种优点结合起来,会使终端产品在输出排量比方面有极大的竞争力。 相似文献
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2014年4月28日,海沃机械(扬州)有限公司一片沸腾。海沃机械正在进行一场规模较大、内容丰富、与众不同的创立10周年庆典。与会嘉宾包括了来自全国各地的主机厂、专用汽车企业、车辆用户、经销商等合作伙伴的代表;而扬州市区两级政府代表, 相似文献
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<正>致力于打造行业解决方案专家的江淮星锐,不仅将为行业用户提供更多的专业化、个性化用车解决方案,与行业用户之间的合作也将进一步深入。近年来,欧系宽体轻客因其空间较大能够满足多样化的改装需求,成为很受欢迎的客货两用产品,市场增幅上升较快;而这个原本硝烟寥寥的细分领域也出现了一些改变市场格局的车型,江淮星锐就是其中很有竞争力的一个。2014年,江淮星锐电信营业车拿下中国电信总部613辆批量订 相似文献
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如果把物流运输比作血液循环,城市配送和最后一公里就是毛细血管和微循环,在所有的专用车品系中,下一步发展潜力最大的是,以VAN类为代表的物流微循环。 相似文献
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2012年,对于将迎来80岁生日的英国珀金斯(Perkins)发动机有限公司来说是迅速发展的一年,公司凭借80年的丰富经验,向百年名企大步挺进。Perkins的目标是拥有一个完整的发动机产品阵容,满足中国用户现实的需要,并关注其未来需求,不仅从最小的发动机到最大的发动机都能提供,而且在全球都可以给中国主机企业支持,为提升他们的竞争力服务。 相似文献
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业内人士都知道,汽车制造业中最难做的物流就是汽车零部件的物流,因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点,导致其物流运输成本居高不下。以某汽车品牌的H生产基地(公司)为例,该生产基地主要生产FC-1、FC-2、SL-1X 3款车型,整车所需零部件高达1800种,由遍布全国的200多家供应商供货。该基地所有的汽车零部件物流成本占据了其整车销售价格的7%甚至更多,这是一个非常高的数字。所以,如何才能优化汽车零部件的物流管理模式,进一步降低物流成本,是摆在H公司和其它汽车主机厂面前的现实问题。 相似文献
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<正>今年上海车展的主题是"创新升级",各种论坛都在重复这个万金油式的主题,但扪心自问,中国汽车过去30年拿得出手的创新是什么呢?对于车展本身,今年的"创新"主要体现在禁止参展商雇佣汽车模特,为此,参展商不得不把汽车模特"升级"为产品讲解员、擦车员——我们永远不缺"小聪明",但大智慧却极度罕见。从车展看,观众关注汽车模特远比关注车的热情高涨,究其原因不外乎是参展商在利用人性的弱点,至于车展本 相似文献
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<正>现在所有的汽车维修企业都有非常严重的危机感,甚至很多企业突然找不到"路标"了。4S店模式曾经何等风光,但是现在在三条扁担的压力下,喘气都困难。这三条扁担是:国家连续出台的相关法律条例及实施;主机厂不间断的任务调整和销售指标分解;新的商业模式的出现。一、汽修行业现状及应对之策当前,传统的修理厂如履薄冰,也被三条扁担压得喘不过气来,这三条扁担是:保险公司的理赔政策变化和定损返点的比例;政府采购公车改革的政策;4S店这个 相似文献
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<正>在过去,一台在用的厢式货车如果加装液压尾板,很可能会给用户带来麻烦。比如年审时为保证厢式车与原车照片相符,用户不得不拆卸掉液压尾板,由据悉《车用起重尾板安装与使用技术要求》即将出台,该标准出台后,这个麻烦可能会 相似文献