编者的话

中国工业和信息化部12月发布四个校车技术安全标准文件向社会征求意见,这四项文件将成为强制性国家标准。四项文件分别是:《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》,均由全国汽标委客车分标委组织制修订。但是解决了校车标准问题,就解决了中国的校车问题吗?本期"热点传真"认为:校车安全问题涉及"人,车,路"三个方面,校车标准仅仅只解决了"车"的问题,但是其他的问题怎么解决?有没有切     

浅析沥青路面施工组织以碾压为中心的重要性

目前沥青路面早期损害与其施工中存在的质量变异性、施工组织问题密切相关,碾压压实对于施工质量具有很重要的意义。通过对施工组织中的主要矛盾进行分析,确定以碾压作为施工组织的中心,由此可以更好地保证路面施工质量。     

好日子还长

1月7日,力帆摩托2013年全国经销商商务大会在渝隆重举行。力帆集团董事长尹明善先生穿着一身笔挺中山装,精神饱满地出席会议,并在会上作了主题为《好日子还长》的演讲。这位年过7旬的中国摩托车行业领军人物,梳理历史,立足现实,畅想未来。他用自己独特的视角解读十八大,深度解析了制造业的发展前景及力帆摩托的美好未来,以其丰富的阅历和睿智的眼光,传递给经销商经验与信心。这种信心,也让我们相信力帆这艘巨舰在未来的摩托车行业中,将会一路远行,并诚如演讲主题所言,好日子还长!     

控制三大项点 确保货运安全

分析了哈尔滨铁路局货运安全工作中存在的三大主要矛盾(货车超载、木材装载及危险货物运输)及其产生原因,提出了控制三大项点的基本思路,即安全信息网络化、检测设备现代化、货运作业标准化、人员素质专业化以及一些具体措施.     

凤懋润:哲学思维看交通

"大路长长,从新时代走来,一头连着历史,一头伸向未来。它是嵌刻在祖国大地上奔腾的血脉。大桥长长,从建设者的奉献中走来,一头牵挂着百姓的梦想,一头书写中华豪迈,把党的关怀送进千家万寨。"近日,原交通部总工程师、72岁的老交通人凤懋润探访交通运输部科学研究院,与院中青年职工进行亲切的对话交流,并带来一场激情澎湃的精彩演讲,谈到"搞工程的同志要有     

浅析沥青路面施工组织以碾压为中心的重要性

通过对施工组织中的主要矛盾进行分析,确定以碾压作为施工组织的中心,可以更好地保证路面施工质量.     

宏观

数字NUMBERS 2%中国社会科学院近日发布《2009年世界经济形势分析与预测》。这个黄皮书指出,预计2009年全球经济增长率在2%左右。发达国家政府干预措施和大国之间经济政策协调机制的作用,会逐步显现出来,此次国际金融危机演变为类似20世纪30年代大萧条的可能性不大。     

农村公路交通安全矛盾分析

分析了我国农村公路交通安全的主要影响因素,以及这些影响因素的产生原因。在此基础上,提出当前阶段农村公路交通安全领域的主要矛盾是农村公路交通的快速发展与农村居民淡薄的道路交通安全意识之间的矛盾。在这对矛盾中,农村公路交通的快速发展是矛盾的主要方面,决定和支配着农村居民的道路交通安全意识水平。此外,在农村公路交通安全领域中还存在其他一些次要矛盾。针对这些矛盾,提出了改善农村公路交通安全状况的建议。     

燃料电池重型货车整车开发主要矛盾辨析与应对研究

在我国,中重型货车是温室气体及污染物排放的主要贡献者,加快以柴油为主的中重型货车向电动化转型十分迫切,纯电动与燃料电池是当下最受重视的两条技术路线。纯电动路线在十多年的中短途运输和公共领域中的发展被证明是成功的;燃料电池路线在能量补给、能量密度等方面的优势比纯电动路线更适宜于长途重型货车的应用,目前正处于迅猛发展阶段。然而,以柴油牵引汽车为例,车辆可通过采用大油箱轻松达到 3 000 km的续驶里程,而当前的燃料电池牵引汽车的续驶里程正努力向500 km迈进,远不能与柴油汽车相比较。鉴于此,基于客户需求视角考虑,当下燃料电池重型货 车整车开发的主要矛盾,是过低的车载储氢量带来的续驶里程过低问题,这主要是由氢过低的体积存储密度决定的。提高燃料电池堆和燃料电池系统的能量转化效率虽然有助于提升续驶里程,但其前提是关键材料的技术突破。在当前整车开发中,最大限度地提升车载储氢量,降低辅助系统能耗,提高机械传动与电力电子系统效率,降低车辆行驶消耗更具有现实意义和可操作性。重点介绍在提升车载储氢量和降低车辆空气阻力系数方面的措施,以及对提升续驶里程的影响。按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的愿景,能够实现燃料电池重型货车到2030年达到800 km的续驶里程的目标。