瑞风Ⅱ2．4MT

瑞风-Ⅱ在外形设计上，改用更大的发动机进气栅，两侧头灯采用越野车式的粗犷大灯。由于定位于中端市场，内装上瑞风-Ⅱ不及高档MPV的高级感，车厢的色调以黑色、灰色为主。第二排的独立座位相对较宽大，可第三排座椅要比前面稍微局促一些，但尚不会感到拥挤。     

美国交通法案:聚焦车辆与乘员安全

经过多年的慎重考虑，2005年美国国会通过了H.R．3关于汽车安全性的新的交通法案（SAFETEA）。这项耗资达数十亿美元的交通法案涉及到交通运输系统的每一个方面，并且包括制定若干个创新性的公路安全实施计划。     

现代高速列车座椅乘坐舒适性设计综述

为适应我国铁路向高速化，舒适化方向发展的趋势，研究了列车座椅舒适性设计的原理，分析座椅结构形式，设计出适合我国人体尺寸在第５％ ～９５％ 分位人体尺寸之间乘坐舒适的座椅结构几何参数。     

博世公司汽车电子技术简介（六）——乘员安全系统

乘员安全系统(Occupant-Protection Systems)属于汽车的被动安全系统,主要由安全气囊(Airbag)和约束装置安全带(Seat-Belt)构成。近年来,随着电子技术的发展及其在汽车工程中的大量应用,乘员安全系统的智能化程度不断提高,安全性能不断增强。 博世公司在乘员安全系统领域具有丰富的经验,对     

桑塔纳轿车座椅总成模拟碰撞数值分析及试验研究

本文应用Ｌｓ－Ｄｙｎａ３ｄ非线性有限元软件和ＳＧＩ Ｐｏｗｅｒ－Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ计算机，对桑塔纳轿车前座椅总成进行了碰撞模拟数值分析。为验证分析结果的可靠性，进行了模拟碰撞试验。数值分析和实际的模拟碰撞试验数据比较表明，两者之间具有很强的相关性。     

东风标致307：与生俱来的安全品质

东风标致307在设计伊始；就对严重碰撞的安全提出了很高的要求。新改进的车身结构采用了标致品牌最新的设计成就．经过优化改进的安全装备可以最大限度地保证乘员的安全。