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1.
《集装箱化》1995,(5):27-27
占全国铁路集装箱运量之首的上海铁路局,制定了从1994至2000年的集装箱运输的发展规划。此规划可分二个阶段.1994~1995年(“八五”后两年)力争年递增20%.运量由300万吨增加到400万吨;1996~2000年(“九五”期间)力争每年递增10%,运量从400万吨增加到650万吨。  相似文献   
2.
我院受交通部人劳司委托,举办领导干部岗位培训已有8年历史。这8年中共培训局长、经理610名,总会计师、总经济师53名。回顾8年办班过程,岗位培训是在不断适应改革开放形势的需要,本着面向企业,为大中型企业服务,为交通行业服务的宗旨开展的。展望“九五”,改革开放和现代化建设将进入新的历史时期,时代赋予各级领导干部更重要的使命和责任。  相似文献   
3.
4.
5.
1.绪论 自1995年众多的电动自行车(简称电动车)在上海自行车展览会露面后,引起了人们普遍的关注。而国家九五规划中的环保和节能课程更起了推波助澜的作用。远在上世纪70年代初国际上因为能源紧张而激发了电动自行车的研究。1971年日本政府拨款作为电动车的开发基金予以支持。英国留克斯有限公司1975年申请专利,1978年将之公开。  相似文献   
6.
我国已进入“十五”新的发展时期。在这个时候,回顾中国港口事业走过的历程,展望未来,具有特别重要的意义。  相似文献   
7.
<正>一、我国集装箱海铁联运现状我国的铁路集装箱运输始于上世纪50年代,目前正处于快速增长期。"十五"期间,全国铁路集装箱货物发送量达到1411.5万TEU,比"九五"期间增长了60.1%。大规模铁路建设也正在加快推进。随着《中长期铁路网规划》的实施,到2020  相似文献   
8.
9.
据《人民铁道》报道“十五”期间,全路多元经营规模不断扩大,营业收入持续攀升。2005年,全路多经收入预计超过1000亿元,比“九五”期末增加550亿元,翻了1.3倍。“十五”期间预计累计完成营业收入3630亿元,比“九五”期间增长98%,翻了近一番。2005年实现利润25.9亿元,比上年增加  相似文献   
10.
速度与效益.一直都是中国制定经社发展规划中的焦点问题。实际增长速度超过计划增长目标,更是近几个“五年规划”的普遍规律:中国“九五”计划确定GDP增速为8%,实际增长为8.6%;  相似文献   
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