限制内河船舶硫排放迫在眉睫

二氧化硫是船舶排放的主要污染物之一,它在高空被雨雪溶解,形成酸雨,酸雨可导致动植物大量死亡,给生态系统造成巨大破坏。从对人类影响的程度来讲,控制内河船舶的硫排放比远洋船舶更为迫切。然而,海上硫排放控制却走在了前面,控制区域不断增加,控制措施不断升级。在这种形势下,加快内河船舶硫排放控制成为迫在眉睫的问题,而作为有效措施之一就是限定船舶燃料油中的硫含量,因此,尽快完善《内河船舶法定检验技术规则》,规定燃料油硫含量,引导船东选择符合规定的油品首当其冲。     

浅谈驾驶操作对汽车排放污染的影响

汽车是人类主要的交通运输工具，但汽车排放的一氧化碳CO，碳氢化合物HC，氮氧化合物NOX，二氧化硫SO2以及微粒碳烟等对大气造成污染，破坏地球生态，严重危害人类健康，成为社会公害。随着汽车保有量激增，汽车排放对大气的污染越来越严重。因此，必须最大限度地减少汽车排放污染物。     

上海港着力打造“清洁港口”

从上海召开的“第二届环太平洋港口清洁空气协作会”上获悉，上海将着力打造“清洁港口”，在港口规划、码头设计和港区操作等各个环节进一步加强港口环境保护，促进节能减排。随着港航业快速增长及港口迅速发展，包括二氧化碳在内的温室气体和二氧化硫、氮氧化物及颗粒物在内的空气污染物排放随之增长，并引起全社会广泛关注。据了解，上海港在一定范围还存在粉尘无组织排放，少量固体废物未经处理随地堆放等现象，     

数字

1．2％ 2006年，单位国内生产总值能耗由前三年分别上升4．9％、5．5％、0.2％，转为下降1.2％；主要污染物排放总量增幅减缓，化学需氧量、二氧化硫排放量由上年分别增长5．6％和13．1％，减为增长1.2％和1．8％。但是，全国没有实现年初确定的单位国内生产总值能耗降低4％左右、主要污染物排放总量减少2％的目标。     

少量超高浓度含氰废液的处理

为了处理少量超高浓度含氰废液 ,采用碱性氯化法、二氧化硫—空气法联合处理法对 30L超高浓度含氰电镀废液进行处理 ,氰去除效果好 ,同时可沉淀去除有毒的重金属 ,排水达到GB8978— 1996污水综合排放标准。可供同类污水处理方案设计和管理者参考     

潜艇常见4种有害气体混合对动物呼吸和神经传导速度的影响…

目的：观察二氧化碳（ＣＯ２）、二甲苯（Ｘｙｌ）、二氧化硫（ＳＯ２）、一氧化碳（ＣＯ）４种不同浓度组合成的混合所对动物呼吸频率（ＲＲ）和正中神经传导速度（ＭＮＣＶ）的影响，探讨其中影响最大的气体和浓度组合，为修订潜艇舱室空气组分容许浓度提供科学依据。方法：实验用新西兰大白兔和ＩＣＲ小鼠在动物染毒舱内对４种有害气体进行了每天４小时连续５天的吸入染毒实验。结果：４种气体中ＳＯ２是染毒早期引起动物呼吸抑制     

船舶节能减排思考

国际航运业是全球主要的温室气体排放大户之一,其排放的二氧化碳总量已超过许多《京都议定书》国家每年温室气体的排放量。特别是其二氧化硫和一氧化二氨的排放量分别占全球排放总量的10%和25％。根据IMO的温室气体研究报告,船舶排放的废气主要有：CO2、CH4、NOx、SOx。根据船舶燃料消耗的数据,IMO工作小组分别计算出2000年至2010年全球航运船舶的废气排放量,如图1、图2所示。     

EC提议航运业减排90％二氧化硫

欧委会（EC）减少航运燃料中硫含量的建议提出．二氧化硫的排放量应减少90％，颗粒物质应减少80％。这项惠及公众健康的举措需要投入150亿到340亿欧元，远远超出了仅为26亿到110亿欧元的预期。由于接近一半的欧洲人居住在欧洲空气质量不达标的范围内．因此，空气污染是市民面临环境问题的主要担忧之一。     

工业锅炉房的职业危害与预防研究

分析了工业锅炉作业中存在的锅炉爆炸及噪声、有害有毒气体为主要的职业卫生问题，从管理、技术等方面提出了相应的对策。     

模拟潜艇中CO2,SO2,CO和xylene复合暴露对家兔血液指标的影…

目的：探讨ＣＯ２、ＳＯ２、ＣＯ和ｘｙｌｅｎｅ（ｘｙｌ）４种气体污染物复合暴露对家兔血液指标的影响。方法：以上４种气体用正交设计成９个暴露组，每组５￣６只，以每天４小时共５天分别进行暴露，然后观察各组动物血液气体和碳氧血红蛋白（ＨｂＣＯ）的变化。结果：第１组暴露后，家兔动脉血ｐＨ显著下降（Ｐ〈０．０１）；第２组暴露后，血氧饱和度（ＳａＯ２）和血氧含量（ＣａＯ２）均显著降低（Ｐ〈０．０１）；第９组暴露