控制船舶移籍的政策建议

我国船舶移籍的现状　在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是：移籍船舶船型较大.     

“汽车奥运”历经风雨百年 五星红旗飘扬世界——2005法兰克福车展综述

2005年9月12日，全球最具盛名的五大车展之一，欧洲规模最大的双年车展——法兰克福国际汽车展终于在秋风中拉开帷幕。踏入展馆，看到的是最新的车型和最前沿的科技成果，汽车在这里不再仅仅是代步工具，而更像高新科技打造的艺术精品。     

中国汽车：风云涌动铸造辉煌

在发明汽车的时代，古老的中华民族正遭遇世界列强瓜分和欺凌，新中国成立后，中国人民奋发图强，逐步建立了自己的民族汽车工业。在那个时代中，伟大的祖国从南湖曙光到南昌烽火、从井冈山握手到遵义征帆、从延安宝塔到天安门前，华夏燎原，当新中国冲出硝烟的弥漫、当新中国打破黎明前的黑暗，五星红旗从此迎风招展，62年的沧桑巨变、62年的锦绣诗篇、新中国的汽车工业，更是一部长长的画卷!     

海玄轮新加坡起义记

<正>(一)前奏1949年末,人民共和国宣告成立已两月,中国大陆除西藏正在和平统一谈判外,全境都飘扬着五星红旗。但此时,远在欧洲地中海航行的一艘万吨     

中美贸易的桥梁——中远美洲公司的发展历程

1979年4月19日，中远散装船“柳林海”轮横跨太平洋抵达美国西雅图港，这是新中国成立以来首艘挂五星红旗的中国船舶挂靠美国，中美海上运输从此掀开序幕。1982年8月6日，中远在美国加利福尼亚州注册成立了“中远美国注册公司”。同年11月，中远开辟了中国至美国东岸的集装箱班轮航线。自此，中远通向美国的海上运输业务全面铺开。     

“第二船籍制度”的思考

当前中国船籍外移的现象十分严重，我国船舶选择悬挂“方便旗”，给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”，我国交通部门采取相应措施，在上海等地进行试点，于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗，并似乎要将此政策常态化，推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。     

“和平”号的西非之旅

<正>一艘20世纪50年代末中国人自己建造的5000吨级小货轮,建造周期比日本同期一艘同型船还少53天。她以独特的方式加入了新中国远洋船队。1962年11月17日,她又拓延当年郑和船队冒险开辟的古老航线,装载着中国援助几内亚国家建设的机械设备和技术专家踏上了遥远的西非之旅。这是建国以来,飘扬     

军民携手共建景洪文明港

每天清晨，天刚蒙蒙亮，人们都会在西南边陲的国家一类开放口岸云南景洪港和关果码头看到一支精悍的部队，操着正步，敬着军礼，举行升旗仪式。当你看到五星红旗冉冉升起在青山绿水间的时候，谁都会感到作为一个中国人的自豪，谁都会为这些边防战士感到骄傲。他们就是武警景洪港边防检查站的士兵。     

挑战美国拉力赛

无论是征战APRC亚太拉力赛的万宇车队，还是以个人名义参加WRC的谭卓勇、刘曹东，五星红旗总有机会出现在世界上的每个拉力赛舞台。而现在。远在大洋彼岸的美国赛场也将会迎来中国车手的身影。他就是在2010赛季CRC全国汽车拉力锦标赛中崭露头角的年轻车手宋廷武，在他的身上我看到了一种所向披靡的冲劲，以及勇往直前的冒险精神。同时，我相信，他的故事对广大乐衷于赛车的朋友们，能够有所启示。     

首批特案免税船"回家"

特案免税 风声雷动 “改革开放以来，中国海运业快速发展，随着中国船队规模不断扩大，中资船舶在境外注册、悬挂外旗经营的比例也有所上升，占国际海运船队总吨位的58%左右。针对中资船舶在境外登记悬挂方便旗营运引发的相关问题，交通部会同国务院有关部门，充分听取各方面意见，在多年深入调研的基础上，报请国务院批准，采取特案免税政策，对符合条件的船舶免征关税和进口环节增值税，鼓励转为中华人民共和国国籍，悬挂五星红旗航行。”[编者按]