考虑高铁客运产品间交叉弹性的动态票价策略

将由特定高铁列车所提供的起讫点间的旅客运输服务定义为单个高铁客运产品。随着高速铁路越来越"公交化",同一起讫点间客运产品间的可替代性越来越强,票价的调整有了更精细化的要求。用经济学中的交叉弹性理论描述客运产品间的可替代程度,用指数需求函数描述客运产品的需求与票价的关系,构建并求解高铁动态票价优化模型,对客运产品间不同可替代程度下的最优动态票价策略进行研究。结果显示:高铁客运产品间的可替代性会影响票价策略的选择,且客运产品间可替代程度的增加是否有利于客票收益的提高与可行折扣票价集合的选取有关。     

运营期高速铁路轨道长波不平顺静态测量方法及控制标准

现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。     

别克GL8汽车配件市场价格(二十)

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再出一驹 千里马 1.3GL AT

国内家庭经济型轿车的竞争已经进入了战国时代．自从广本飞度以D．90万元惊爆价入市以来．更引发了10万元以内的家庭轿车的市场地震．各大车厂纷纷奋起还击以保住自己的市场份额。当然，东风起亚乜不例外．于近期推出了1．3GL AT，使出了高配置低价格的撒手锏。     

价格不降创销售四万辆奇迹

记者从北京现代获悉．截止到10月16日，北京现代销售的索纳塔轿车已经突破了4万辆，更令人称道的是、达到这一数字竟然是在价格不降的前提下。4万辆的神奇数字为北京现代的周年厂庆献上丁一份珍贵的厚     

论国际贸易价格条款策略问题——出口货物FOB

一般说来，出口货物卖CIF或CFR、进口货物买FOB是取得贸易货物的运输权益或取得服务贸易运输附加值的国际贸易通常做法，也是贸易商通过对货物运输的控制，保障贸易安全的一项策略。     

雅阁七世代选购指南

本田雅阁(ACCCRD)是第一辆在美国生产的日本车。在美国多年被评为“最好卖的乘用车”，创造了雅阁在美国销售上的传奇。在2000年，雅阁共售出40.4万辆，2001年更达41．4万辆，也因此成为2001年度最畅销的乘用车。     

速差式色灯信号显示制式的研究

随着运量的不断增长，运量与运能的矛盾日益尖锐，深化信号显示制式的研究也更趋迫切。本文论述了目前信号显示制式中存在的主要问题，进行了有针对性的多学科试验研究，提出了速差式色灯信号显示制式的推荐方案，推荐方案有利于理顺色灯信号机显示的相互关系，适应当前运输的需要，又为发展留有余地。     

影响经济型车市场的若干因素分析

首先通过统计数据，说明2005年初以来经济型车市场的繁荣状况。并通过汽车的购买和使用成本、国家有关行业指导性政策、汽车产品定位和消费升级及宏观经济4个角度进行分析，预测了经济型车市场的巨大容量和发展潜力。同时，简要阐述了对经济型车厂商的规划思路和产业格局的理解。