适度掌控"风险发条"

风险无处不在,这种"未来结果的不确定性或损失",作为一项无形的生态调节机制,平衡着行业环境,促进优胜劣汰的路径循环,持续创新.     

建设工程招投标现状分析

招投标制度作为工程承发包的主要形式,在国际国内的工程项目建设中已广泛实施.它是一种富有竞争性的工作方式,是市场经济的重要调节手段,不但可以为业主选择好的供货商和承包人,而且能够优化资源配置,形成优胜劣汰的市场机制,其本质特征是公开、公平、公正和充分竞争.实践证明,招投标制度是比较成熟而且科学合理的工程承发包方式,也是保证工程质量、加快工程进度的最佳办法.但由于机制不完善,法制不健全,致使当前建筑工程的招投标现状仍存在不少不容忽视的问题.     

拆船市场面临优胜劣汰

历经几年萧条，拆船业已经转危为安。2004年是糟糕的一年，2005年情况更为严重，直至2006年，这种低迷才走到了尽头。截至2006年10月底，全年拆船总量从2005年的870万dwt猛增到1590万dwt。     

谈公路建设市场信用体系的构筑

近年来，公路建设市场诚信缺乏的现象屡见报端。在公路建设中，不断出现一些公路建设单位在招投标、施工、结算环节的弄虚作假行为。如果不得到有效制止，这一方面破坏了公路建设的正常秩序，不利于建设单位的正常竞争和优胜劣汰，另一方面也在公路建设中埋下了极大的安全隐患。     

国Ⅲ排放引发润滑油升级换代,统一新品润滑油“盛装”登场

国Ⅲ排放标准的实施,所带来的震荡不仅仅体现在汽车生产和制造行业,同时也让燃油、润滑油、维修等行业面临巨大冲击。面对更高的标准和更严格的要求,中国汽车后市场也在加快优胜劣汰的脚步,在市场的催化下迅速走向成熟。     

打造一个完整的汽车后服务平台——写在中南汽车港一期开业之前

缺乏明确的经营理念和方法，汽配市场就犹如前工业时代的集市，只能全凭地理位置守株待兔般地等待商机。先行变革的行业已依次在用优胜劣汰证明，这种原始商业模式已经走到了穷途末路。现在轮到汽配行业了。商机，应当牢牢掌握在自己手中![编者按]     

地图大而全不如小而精

优胜劣汰是亘古不变的自然法则。去年10月份的时候，听到上海某地图公司被收购的消息，心里不免一凉，怎么说今后就没有这块招牌了，诚然有些感情用事。这只是开始，地图供应商为了早日完成覆盖全国的数据铆足了劲大干特干。     

2006汽车销售渠道四大猜想

2005年，国内车市的汽车销售在平淡中结束，没有期望中的大降价，也没有太耀眼的“黑马”。虽然2005年的车市表面上是“按兵不动”，但实际上却是“暗藏汹涌”。经销商的优胜劣汰更为激烈，厂家的促销手段更为新鲜，市场上的销售模式也琳琅满目…     

战神传说--GP500历史上最伟大的车手阿戈

谁不渴望成功?有人一辈子卧薪尝胆、苦心磨砺,无数的努力奋斗到头来却是一场空。虽说"天道酬勤",但"勤"字绝对不等于成功,它离成功还有十万八千里远,只是取得成功的因素之一而已。事实的真相是:在竞争剧烈、厮杀残酷的竞技场上,只有优胜劣汰,只有弱肉强食,"比赛不相信眼泪",它只相信天赋、努力、机遇……也正是因为如此,"成功"成为人类社会的稀缺资源,大多数人对它是可望而不可及,总是由于种种机缘不足而错失良机,甚至是"为山九仞、功亏一篑",以一线之差与成功失之交臂,真是令人扼腕叹息,甚至抱憾终身。这种现象在以"强"为主旨的比赛中尤其明显。在代表世界摩托车竞技最高水平的GP500(即现在MO-TOGP的前身)赛场上更是如此,鏖     

谁是客车行业下一个退出者

客车行业的发展巳从以“增量竞争”为主的时代进入了以“存量竞争”为主的时代,优胜劣汰的市场法则正发挥着越来越重要的作用,自2003年以来的五年间已有十多家客车企业从行业的视线中消失,它们至少是不再从事客车生产制造方面的业务。就目前行业内企业的经营状态和未来的变化趋势,我们可以将它们划分为以下几种类型：