关注设计 创造未来

当各大汽车公司还在不断为自己的新产品和新技术举办各种宣传活动的时候，美国通用汽车公司则已经开始从“设计”方面为自己树立全球最大汽车公司新的形象。     

史上最大规模概念车聚会——通用汽车庆祝设计中心成立75周年

通用汽车设计中心的首任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔(Harley Earl)。75年前，他就对通用汽车设计中心做出了这样的定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽．完美地融入现代汽车设计。     

俄罗斯汽车工业再现生机

在20世纪90年代中期的时候，当时的俄罗斯——这个央央大国，对于世界汽车工业的吸引力就像现在的中国一样，是公认的有着巨大成长潜力的汽车市场。每家汽车制造商都曾制定进入俄罗斯的生产战略，全球的供应商们似乎也不甘落后，情愿跟随其OEM，为他们提供优质、高技术的汽车零部件。的确，在用户渴望最新车型的时候，俄国内汽车厂却只能向俄罗斯人民提供落后欧美20年的劣质轿车。     

本田决定加入液氢填充技术联盟

本田日前决定加入液氢填充技术相关联盟“LH2联盟”。该联盟是旨在制定液氢燃料罐相关规格标准的团体，目前美国通用汽车及德国宝马等公司已加入该联盟，两公司于2003年宣布展开相关合作。     

通用的曙光

近几年来，媒体不断出现通用和福特在北美市场的占有率下降，财务状沉恶化．甚至濒临破产的报道。据美国数据评估集团Markit表示．针对福特汽车拖欠债务的5年期保险的年均成本已上升到9．39％，而通用汽车相应保险成本为9．26％。根据目前的债务拖欠保险成本判断。市场仍然认为，两公司在5年之内破产的可能性均超过50％。而这对美国汽车业乃至全球汽车业来说都将是一个不小的震动。     

上汽集团通用汽车再度携手助力上海世博局赴英推介活动

继联手签约成为2010年上海世博会汽车全球台作伙伴不久，12月11日．上汽集团与通用汽车中国公司再度携手协助上海世博会事务协调局在美国首都华盛顿举行了2010年上海世博会推介会。     

德尔福急速沉沦说明了什么?

美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻--正面临破产保护.8月上旬,德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒(STEVE MILLE)在北美发布消息称,如果该公司与美国工会组织(UAW)不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护.一旦破产,德尔福将按照法律甩掉高额养老金和医疗保健义务.该警告增加了谈判的风险,因为如果德尔福破产重组,工人们和通用汽车或许只能得到糟糕的结局.在德尔福急速沉沦的背后,人们看见了什么?     

诉讼费用是否属于限制性债权?

【案情回放】Thompson诉Masterton案(LLOYD'SLAWREPORTS[2004]Vol.1P304)中,原告是一名旅客,在一起船舶碰撞事件中受伤,先前诉讼中,法院判决对方船舶的舵手(作为第一被告)和本船舵手(作为第二被告)对人身伤害负责,第二被告按照1976年海事赔偿责任限制公约的规定设立了基金,第一原告没有设立基金。随后,原告起诉要求将其诉讼发生的费用作为索赔的一部份由被告赔偿,涉及的问题是1976年责任限制公约下的限制性债权是否可以包括诉讼费用?【判决结果】Newman,Q.C.法官认为,虽然1976年公约没有明确规定诉讼费用是否可以作为限制性债权,…     

轿车正面碰撞模拟计算的乘员伤害指标研究

利用PAM CRASH软件对某车型轿车在正面碰撞时的乘员约束系统(包括整车的有限元模型、50百分位的男性多刚体假人以及安全带模型)进行了建模，并参照相关碰撞实验法规进行了正面碰撞模拟计算。计算所得的乘员伤情指数与试验结果基本吻合，证明了该模型的有效性以及建模和计算方法的正确性。