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冬隆 《中国远洋航务公告》2011,(6):69-69
美国康派数据研究所自2009年第四季度以来,密切跟踪来自全球138条贸易航线、206家远洋承运人、1718家集装箱班轮公司、4686艘集装箱船和全球800家集装箱港口运营信息,并且深入调研,终于在2011年4月出版《运价和运力参数》(Rateand Capacity Nexus)一书。该书开门见山地指出,正值箱运量传统高峰期的2010年夏季,却有相当多国际集装箱航线运价不高反低,这一切均与班轮集装箱周班运力过剩或供过于求脱不了干系。 相似文献
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受感恩节等东、西方假日影响,原油运输市场本月成交比上月都略有减弱。冬季货盘的持续支持终于将VLCC运价提起。波交所原油综合指数缓慢上行至月底的705点,比上月底上升5%。但VLCC本月的上涨插曲没能改变亏损经营的主调,油轮交付延期,供过于求的改善也随之推后。出于对明年行情的看低,马士基油轮公司于下旬决定正式封存旗下两艘VLCC,以期获得每年每艘船80万美元的节省。同时启动新船的改装,以适 相似文献
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如果拿目前的新造船订单价格与2007年和2008年的造船巅峰相比,全球新造散货船价格缩水将达970亿美元。这表明在供过于求的行情下.船东承受着巨大亏损。 相似文献
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去年第四季度,中国钢铁企业还为产量供过于求、产能盲目扩张,铁矿石超量进口及贸易秩序混乱而头疼,今年伴随铁矿石价格的增长,如何控制成本已经成为中国钢铁业面临的又一大难题,钢铁行业的利润面临被挤占的危机。 相似文献
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近几年来.中国制箱业迅猛发展,产量持续提高,市场份额不断扩大,到目前为止,中国已成为世界第一的产箱大国。然而.业内人士对此“殊荣”却欢颜难展——生产企业的日子并没有因为产量的增加而有所改善。其主要原因是,供过于求导致了低价销售与恶性竞争。 相似文献
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