全文获取类型
收费全文 | 39363篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 34574篇 |
综合类 | 2122篇 |
水路运输 | 1167篇 |
铁路运输 | 1368篇 |
综合运输 | 291篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 203篇 |
2022年 | 246篇 |
2021年 | 409篇 |
2020年 | 343篇 |
2019年 | 198篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 141篇 |
2016年 | 212篇 |
2015年 | 485篇 |
2014年 | 1823篇 |
2013年 | 2528篇 |
2012年 | 3594篇 |
2011年 | 3391篇 |
2010年 | 2236篇 |
2009年 | 2597篇 |
2008年 | 2733篇 |
2007年 | 1737篇 |
2006年 | 1939篇 |
2005年 | 1887篇 |
2004年 | 1742篇 |
2003年 | 1969篇 |
2002年 | 1350篇 |
2001年 | 987篇 |
2000年 | 1090篇 |
1999年 | 758篇 |
1998年 | 761篇 |
1997年 | 702篇 |
1996年 | 661篇 |
1995年 | 519篇 |
1994年 | 428篇 |
1993年 | 360篇 |
1992年 | 356篇 |
1991年 | 311篇 |
1990年 | 261篇 |
1989年 | 363篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
一、上部正时链条拆卸和安装1.专用工具(1)JLR-303-1657VCT锁定工具,如图1所示.(2)JLR-303-1658凸轮轴锁定工具,如图2所示.(3)JLR-303-1659曲轴皮带轮锁定工具,如图3所示.2.拆卸注意:本方法的插图中包括某些差异,具体取决于车辆规格,但基本信息始终是正确的. 相似文献
4.
为解决船舶航行器活塞式发动机效率较低的不足,提出了航行器活塞式发动机效率优化分析与研究。基于航行器活塞式发动机的充气方式优化,提高航行器活塞式发动机的热效率,降低发动机机械运行阻力实现运转高速化,完成了航行器活塞式发动机效率优化。试验数据表明,提出的优化方法,较未进行优化的船舶航行器活塞式发动机,发动机效率提升8.25%,适合船舶航行器使用。 相似文献
5.
6.
阐述了某车型城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺的特点、难点,着重分析了下盖板组成结构特点、工装夹具、组焊过程控制等对下盖板组成焊后尺寸、焊缝质量的影响,并通过对焊缝外观检验、探伤检验、宏观金相试验及下盖板组成焊后尺寸检验,对下盖板组成自动组焊工艺研究进行验证。 相似文献
7.
电力机车网侧柜内安装了多种车载高压电器设备,工作过程中电磁环境较为复杂,文章对网侧柜内电磁干扰源、网侧柜结构、材料屏蔽性能和网侧柜及周围环境电磁兼容性进行了分析,提出了网侧柜周围设备抗电磁干扰的建议。 相似文献
8.
为研究钢管桩在竖向压力作用下的承载特性、变形规律及各土层摩阻力的分布和变化规律,基于码头工程的钢管桩静载试验,得到了入土深度不同的两根钢管桩在不同桩顶荷载作用下的变形和轴力分布规律。试验结果表明,对入土范围的钢管桩,轴力呈现出均匀、缓慢减小的趋势。通过对实测的轴力数据进行处理分析,得到了不同埋深土层的侧摩阻力分布规律。 相似文献
9.
船体是一个非常不规则的空间三维结构,特别是船艏、船艉处的线型突变,导致了生产设计人员对这些结构中诸如舵叶、球鼻艏、艏侧推等复杂结构无法准确地进行建模及放样.文章应用EFSPD软件,以某船艏侧推为例,给出了该艏侧推的建模过程,并结合船体放样思路,利用投影关系,有效求出了艏侧推结构中的喇叭板和筒状结构的剖面结构以及与船体外板的交线,从而得到各构件的放样图.文章认为通过EFSPD中的各个模块的组合,结合船体放样的思路,可以有效解决船体三维建模中复杂结构的建模及放样问题. 相似文献
10.
8.曲轴位置传感器的检测 发动机上装有两种曲轴位置传感器:一是曲轴位置传感器(参考),位于(上)油底壳上(图11),面向曲轴皮带轮,用于检测上止点信号(120°信号);二是曲轴位置传感器(位置),位于油底壳上(图12),面向信号盘(飞轮)的齿牙(轮齿),用于检测曲轴位置信号(1°信号)。两种传感器均由永磁铁、铁饼和线圈组成。当发动机运转时,传感器与齿牙之间的间隙周期性变化,传感器附近的磁导率也相应 相似文献