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倾斜传感器的主要功用是检测车身的倾斜角度信号,并输送给ECU。当车身倾斜角度大于某一预先设定的角度时(一般为60°),ECU立即断开供油电路,电动燃油泵、喷油器等立即停止工作,防止意外事故发生。 相似文献
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结合特种标准道路 (汽车试验专用高速环形跑道 )的施工实践 ,重点论述了其弯道部分双曲面钢筋砼路面的施工技术和控制措施。本工程提出并采用的“跳仓法” ,填补了国内大横向倾角 (4 3°)双曲面钢筋砼面板施工技术空白 相似文献
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倾斜角定位技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了倾斜角定位算法的基本原理,并推导了处于不同高度雷达站计算倾斜角的公式。通过计算机对该方法进行了仿真和分析,分析结果表明,在一定的范围内,该算法可以对目标进行有效的定位,并分析了测角精度等因素对该算法性能的影响。 相似文献
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地表模型显示在虚拟现实中有着广泛而重要的作用。本文结合目前地表模型显示的相关理论和方法,提出了一种基于倾斜角阈值简化方法和实时连续地表细节层次模型生成算法相结合的二次分辨率层次模型方法,以加速地表模型的简化操作,并且在PC机环境下实现了实为复杂的地表模型的实时绘制,得到了比较理想的效果。 相似文献
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基于ECFM-3Z燃烧模型建立高速艇用涡流室柴油主机工作过程模型.在经过台架试验验证模型可靠性的基础上,详细分析了不同连接通道倾斜角下上止点前后5°CA时刻的燃烧室内流场的分布情况和上止点后15°CA时刻缸内的温度分布云图,以及由此得出的涡流燃烧室缸内燃烧过程的变化情况.结果表明:连接通道倾斜角度越大,涡流室内的能量损失越小;主燃室内的混合气速度越高,燃油与空气混合的越好.当倾斜角度由35°增大到45°时,缸内压力升高0.37 MPa,温度上升65 K且燃烧重心提前,NOx 排放上升,碳烟排放下降,功率得到提高.综合考虑,选择45°连接通道倾斜角对高速艇用柴油主机最为有利.研究结果为涡流室柴油机在高速艇上的应用提供参考. 相似文献
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建立了舰船相关坐标系与舰载GNSS天线相关坐标系, 构建了GNSS卫星与倾斜天线的空间位置关系模型; 基于理论分析与动、静态试验, 给出了舰船摇摆条件下GNSS信号的多路径效应随接收机天线倾斜角的变化规律。研究结果表明: 当舰载天线受横纵摇影响连续处于摇晃倾斜姿态时, 卫星信号多路径效应的变化与天线倾斜方向、天线倾角和卫星相对高度角的差有关; 卫星位于天线倾斜方向时, 相对高度角大于天线倾角的卫星信号多路径效应不受天线姿态变化的影响, 小于天线倾角的卫星信号多路径效应随天线倾角的增大而增大, 且逐渐趋于稳定; 卫星位于背对天线倾斜方向时, 相对高度角大于天线倾角的卫星信号多路径效应随天线倾角增大而缓慢增大, 小于天线倾角的卫星信号多路径效应随天线倾角增大而显著增大, 甚至部分卫星信号完全失锁; 卫星处于倾斜天线天顶方位时, 其多路径效应不受天线倾斜角影响。可见, 根据舰船不同姿态确定各颗GNSS观测卫星信号置信度, 可为海上动态精密定位与测量的误差修正问题提供解决方向。 相似文献
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曲轴平衡块质量分布不合理,会引起发动机振动大。当曲轴动平衡率或主轴倾斜角不 满足设计要求时,可用数学的解析方法,计算出调节曲轴平衡块质量的方案,指导实践,调节动平衡 满足设计要求。 相似文献