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1.
吴悦雯 《中国电动车》2007,(12):114-115
在新公共管理理念下,公众作为政府或公共部门的评估主体,不仅是合理的,更是必要的.然而在现实的条件下,公众作为公共部门的主要评估主体还不能很好的发挥作用,存在着意识、制度、知识技术三个层次的障碍.  相似文献   
2.
英国政府从2009年2月份开始,计划在国内进行100辆最新款低排放电动汽车示范运行,供普通家庭和市民试驾并提出意见,以便促进环保汽车进入家庭,这是英国政府1亿英镑绿色环保汽车推广计划的一部分。不久前。英国政府还出台绿色商务车采购方案,将推动低排放汽车在公共部门示范使用。包括福特、奔驰、雪铁龙、路虎等在内10家企业的环保汽车产品已纳入政府公共部门的采购清单。  相似文献   
3.
周江评 《城市交通》2009,7(2):96-96
在目前全球经济危机形势下。各国政府基本都采取了加大基础设施投资、以带动就业和其他相关产业发展的措施。然而,公共部门的财政收入在经济危机情况下,不大可能有增加,额外的基础设施投资资金如何筹措?如果是采取公私合作形式筹措资金,公共部门需要考虑哪些投资风险、合作风险?  相似文献   
4.
实现联合国2030可持续发展目标,减少社会发展不平衡,推动经济可持续发展,减缓气候变化,是一项宏大的工程。要实现这一美好目标,需要众多伙伴(公共部门和私营部门)的合作,需要利用一切可以利用的工具,包括发挥好国际标准和合格评定的重要作用。  相似文献   
5.
就算被通用汽车公司解雇:也比被大多数公司雇用要强。 你在义正词严地揶揄那些闹事的法国青年的时候,一定要记得这一点——法国人坚持要求26岁以下的员工也不可以遭到解雇。要你们记住这一点,是因为像美国通用汽车这样非公共性质的福利机构——从某种意义上来说,这种大企业真的仿佛一个完备的福利机构——面临越来越严重的危机,这也就预示着离公共部门的危机为时不远了。  相似文献   
6.
<正>特许经营,即政府部门通常以合约的形式授予某企业在一段时间和一定范围内经营和管理本该由政府公共部门承担的公益事业(水、电力、交通和电信等领域)的一种主体资格。由于这种方式不同于资产出售意义上的私有化,国家最终拥有基础设施的所有权,同时又能有效和充分地利用私人部门的优势,所以目前在很多国家的基础设  相似文献   
7.
公私合伙制(Public-Private Partnership)是公共基础设施建设一种新兴的项目融资模式。由于PPP项目实施过程中,紧随建设期之后一般都是一个时间相对很长的特许经营期,这也决定了PPP项目时间长、投资大、风险高的特点。所以,合理的项目风险管理和分担就成了决定项目成败至关重要的因素。在PPP项目的合同期内,公共部门是本着为社会负责的目的,私营部门的目标却是追求利益最大化,从某种意义上说,这二者是相互矛盾的,但只有项目成功,公私双方才会实现真正的双赢。  相似文献   
8.
公共部门决策的实践性、应用性特点决定了案例教学在其教学过程中的重要性及不可缺性,而建设一个高质量的案例库是保障案例教学能够成功开展的前提条件。公共部门决策的理论与方法课程案例库建设包括案例的选材、案例的编写、案例库的组建及维护等四个环节。  相似文献   
9.
简要介绍了公共人力资源管理制度,指出在科学知识和经济社会快速发展的今天,加强制度建设的重要意义。  相似文献   
10.
欧洲议会于日前通过一项有关鼓励清洁节能汽车发展的立法议案,该议案要求公共部门、公营企业及从事公共客运服务的企业今后采购车辆时必须符合清洁节能指标。  相似文献   
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