道路运输承运人责任险制度安排的民法学与社会学分析

从民法的立法精神出发，以道路运输承运人责任保险制度的颁布实施为研究对象，通过理论分析提出承运人责任险制度安排虽然是一种合同行为，体现了民事法律关系与法律救济原则，但其已突破了传统民法的“意思自治”私法范畴，折射了国家干预和“私法的公法化”的法理本质。同时以社会学的视野来看，承运人责任险险种从制度上化解了社会矛盾，维护了社会稳定，体现了风险规避与社会和谐意义。     

转向器摇臂轴径向连续变位扇齿加工原理和公法线长度计算方法探讨

本文分析了转向器摇臂轴径向连续变位的加工原理，提出了公法线长度的计算方法 。     

海公法急需上位——访大连海事大学法学院党委书记赵微

近年来,中国的发展对海洋的依赖日甚一日,出台国家海洋战略的呼声更是不绝于耳。与此同时,海上环境日趋复杂,中国东海、南海风云不断,中国渔船被扣事件一再发生,安全、污染等涉海事件也层出不穷,加之中国涉海法律法规不健全,这些都给中国海洋强国建设带来了制约。5月21日,本刊记者在大连海事大学海公法研究中心正式揭牌期间,采访了该中心主任、大连海事大学法学院党委     

摆线轮检测中公法线长度的计算和确定

讨论了摆线轮公法线的存在条件，并提出了一种新的方法来计算一齿差和二齿差摆线轮公法线检测时的接触位置参数和长度，确定最小跨齿数和最佳跨齿数，并考虑了等距、移距、转角修形和偏心对公法线测量的影响，根据本文理论编制的计算机软件可以准确地计算出各种跨齿数下公法线长度及检测位置.     

私法理论对法理学的贡献新论

公私法的划分历来是法学研究的基本问题,本文即拟人权观为连接点,从私法与法理学人权理念的结构对应关系,宏观上的人本主义私法,法理学人权理念背后的历史考察三方面对私法理论在法理学领域的贡献加以补充完善。     

直齿圆柱齿轮的跨齿数及公法线长度的计算

通过推导，得出了一种只需知道齿数就可计算直齿圆柱齿轮跨齿数及公法线长度的方法。该法简单方便，适合现场使用。     

大海法时代下的海事院校海商法教育拓展

针对当前海事院校海商法课程教学偏重于海事私法教育,对于海事行政法与国际海洋法等重视不够、教育不足的问题,论述海事公法与海事私法是海事法应有之义,二者协同发展方能推动海事法的进步;海事院校应基于院校特点与不同专业的人才培养需要适当拓展海商法教育内容,提出海商法教育对于海事公法和海事私法应同样对待不可偏废。     

船舶登记功能的演变——以英国立法变革为视角

在英国,船舶登记最早作为吨位税的法定记录形式而存在和发展起来。自12世纪以后,随着商业实力的不断增长,英国通过立法要求本国船舶必须登记,从而排除了他国船只在贸易航线上的航行权。此后几个世纪颁布的法令对船舶登记的具体要求、吨位丈量以及文件管理等方面予以了全面细化。1894年商船法打破了长久以来的登记限制,将船舶登记由贸易限制工具发展为一套综合的法律规范,是所有现代船舶登记法律制度的模板和鼻祖。英国的立法变革表明,船舶登记已经由过去的行政管制手段发展成为兼具监管和服务两大功能的激励措施。从法律视角来讲,船舶登记法律制度必须平衡所欲达到的公法效果和私法效果。     

加工渐开线圆柱齿轮公法线误差的分析

在各种机械传动中,常用齿轮来传递任意两轴之间的运动,因为它具有传动准确、平稳可靠,传递效率高的特点。而要达到此效果,就必须对圆柱齿轮的运动精度、工作平稳精度、接触精度进行监测及控制。但在控制齿轮的运动精度时,公法线长度的变动量是一项非常重要的指标,如果齿轮的公法线出现误差,就会影响其传递运动的准确性。为此,本文对所加工齿轮公法线误差产生的原因进行了分析,并给出了解决办法。该方法适用于普通滚齿机、三轴数控滚齿机及插齿机的齿形加工,即对于具有分度蜗轮副驱动的机床,在加工齿轮过程中出现此问题都有参考价值。