全文获取类型
收费全文 | 48473篇 |
免费 | 530篇 |
专业分类
公路运输 | 23285篇 |
综合类 | 18600篇 |
水路运输 | 1215篇 |
铁路运输 | 3015篇 |
综合运输 | 2888篇 |
出版年
2024年 | 245篇 |
2023年 | 746篇 |
2022年 | 525篇 |
2021年 | 801篇 |
2020年 | 555篇 |
2019年 | 665篇 |
2018年 | 189篇 |
2017年 | 666篇 |
2016年 | 708篇 |
2015年 | 1335篇 |
2014年 | 2954篇 |
2013年 | 2589篇 |
2012年 | 2465篇 |
2011年 | 2692篇 |
2010年 | 2658篇 |
2009年 | 3198篇 |
2008年 | 2915篇 |
2007年 | 2378篇 |
2006年 | 2271篇 |
2005年 | 2389篇 |
2004年 | 2380篇 |
2003年 | 2000篇 |
2002年 | 1985篇 |
2001年 | 2127篇 |
2000年 | 1492篇 |
1999年 | 1231篇 |
1998年 | 854篇 |
1997年 | 710篇 |
1996年 | 717篇 |
1995年 | 551篇 |
1994年 | 429篇 |
1993年 | 335篇 |
1992年 | 292篇 |
1991年 | 292篇 |
1990年 | 320篇 |
1989年 | 342篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 1 毫秒
1.
国内大跨径的斜拉桥的建设工程不断增多,有效的控制主梁悬臂的施工线形控制是确保斜拉桥合龙的关键,同时也是确保桥梁质量控制和建设安全的重点部分。而在施工时受多种因素的影响,进而导致线型的控制存在一定的难点。在下文中以某特大桥为实际案例,进一步探讨斜拉桥悬臂施工线型的控制,进而为后续其它类似工程提供一定的参考价值。 相似文献
2.
4.
5.
6.
为实现对川藏铁路特殊环境下桥梁施工风险的动态评估,提出一种基于动态权重-二维云模型的桥梁施工风险评估模型.基于一般环境下桥梁施工的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和气候特征,构建川藏铁路桥梁施工风险评估指标体系,并以桥梁施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权.以风险概率和风险后果为基础变量构建风险评估的二维云模型,以藏木雅鲁藏布江特大桥为例,利用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB软件绘制风险云图直观地反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级以确保评估结果的准确性.通过本文的研究为青藏高原地区桥梁施工风险评估提供了一种新思路,也为川藏铁路雅林段桥梁施工风险的预防和控制提供了参考. 相似文献
8.
9.
为研究荷载作用下振动对桥梁的影响,对已运营20年旧桥的16m先张预应力混凝土空心板原桥梁板进行减振试验,分析其影响结果。 相似文献
10.