北方林区汽车运材微机管理系统

文章针对北方林区汽车运材的管理，开发研制了汽车运材微机管理系统。根据汽车运材特点及管理中存在的问题，该系统采用结构化程序设计方法，应用ＦＯＸＢＳＡＥ＋Ｖ２．１关系数据库语言和ＦＯＲＴＲＡＮ高级语言混合编程而成，可完成日常生产管理、运材汽车的优化配车管理、运输计划及工资、汽车配件及燃润料的出入库管理和职工信息管理等内容，同时也能输出企业管理所需的各种实际报表。当修改某些参数或某些数据库的结构后，也适     

宝中铁路增建二线六盘山越岭地质选线

研究目的:宝鸡至中卫铁路增建二线须穿越的六盘山地区地层结构特殊,断裂构造发育,滑坡泥石流等不良地质较多,地质非常复杂,研究这些控制线路方案的特殊地层、不良地质及区域地质构造,提出具有针对性的地质选线建议供方案研究参考。研究结论:越岭地段一般地层复杂,不良地质发育,区域性地质构造比较集中,线路方案受地质条件控制。确定线路越岭方案前必须对线路可能通过区域进行大面积地质普查,初步查明区域内地层、不良地质及区域构造的分布及发育情况,然后进行多方案技术、经济比选。通过研究工作,线路避开了特殊地层及不良地质发育地段,绕避了区域大断层,明显改善了越岭区长隧道的工程地质条件和技术条件。     

玩在甘肃

甘肃省为中华人民共和国省级行政区。甘肃省因甘州（今张掖）与肃州（今酒泉）而得名，又因省境大部分在陇山（六盘山）以西，唐代曾在此设置陇右道，故又简称甘或陇。辖12个地级市和2个自治州，省会兰州。古属雍州，是丝绸之路的锁钥之地和黄金路段，与蒙古国接壤，像一块瑰丽的宝玉，镶嵌在中国中部的黄土高原、青藏高原和内蒙古高原上，东西蜿蜒1600多千米，纵横45．37万平方千米，占全国总面积的4．72％。     

兴安绿色通道助力林区经济

这里原本没有路,一跃而成14885公里,兼顾营林、防火、农业、旅游、战备等多功能需求的四通八达的公路网络覆盖兴安各地,以加格达奇为中心辐射全区的道路运输服务网络、竞争有序的道路运输市场体系初步形成,促进了林区经济的快速发展。借助西部开发政策,大兴安岭交通运输事业蓄势而发,主骨架公路网络基     

向最北进发 东风日产“一路向北,创新之旅”漠河行记

借助东风日产"一路向北,创新之旅"活动,逃离正在发烧的酷夏北京,从哈尔滨一路驱车向北,奔向祖国的最北端漠河享受清凉。漠河,对于大多数人来说都是个既熟悉又陌生的名字。这个原本深处大兴安岭林区县城,因为摘取中国最北县城的桂冠,而成为这些年旅游观光的热点。又因为漠河县所辖的北极村景区是国内唯一能观赏到北极光和极昼现象的地方,因此当地的旅游产业发展迅速。而漠河这个曾经名不见经传的偏僻县城,因为旅游产业的蓬勃兴盛,竟然建成了标准的民用机场。     

国道312线六盘山隧道衬砌塌落分析与治理

六盘山隧道位于沪霍公路(G312线)宁夏回族自治区段隆德县和泾源县交界处,隧道于1997年建成通车,2012年1月11日凌晨该隧道局部混凝土塌落,造成隧道由西向东车道上方的拱顶部位形成一个长约10 m、宽约1.2m,深浅不均匀的不规则空洞.空洞内鼓起一层白色防水材料,并且在塌落部位的前后85 m范围内,衬砌结构有不同程度的裂缝.为保证行车安全,本着安全、经济的原则对原隧道的二衬塌落段进行加固处理设计.     

内蒙古大兴安岭林区公路路基施工质量控制

林区公路路基施工受自然条件制约，施工难度很大。文章针对内蒙古大兴安岭林区公路路基施工特点，以及冻土地区、塔头地特殊路基路段，阐述了林区公路路基施工应注意的问题和路基压实施工质量控制方法。     

关于林区运材公路经济造价

本文运用数理统计方法，建立林道修建费与设计速度的函数关系；运用灰色系统关联度分析，找出养护费是影响运输成本的主要因素，并提出经济养护费的概念，建立运输费计算模式。根据修建费，运输费，养护费之和为最小的原则，得出林道经济造价公式。以大兴安岭地区为例，计算出不同年运量，经济车速，道路投资回收期所对应的经济造价，为修建林道的投资提供一定依据。