宝中铁路增建二线六盘山越岭地质选线

研究目的:宝鸡至中卫铁路增建二线须穿越的六盘山地区地层结构特殊,断裂构造发育,滑坡泥石流等不良地质较多,地质非常复杂,研究这些控制线路方案的特殊地层、不良地质及区域地质构造,提出具有针对性的地质选线建议供方案研究参考。研究结论:越岭地段一般地层复杂,不良地质发育,区域性地质构造比较集中,线路方案受地质条件控制。确定线路越岭方案前必须对线路可能通过区域进行大面积地质普查,初步查明区域内地层、不良地质及区域构造的分布及发育情况,然后进行多方案技术、经济比选。通过研究工作,线路避开了特殊地层及不良地质发育地段,绕避了区域大断层,明显改善了越岭区长隧道的工程地质条件和技术条件。     

玩在甘肃

甘肃省为中华人民共和国省级行政区。甘肃省因甘州（今张掖）与肃州（今酒泉）而得名，又因省境大部分在陇山（六盘山）以西，唐代曾在此设置陇右道，故又简称甘或陇。辖12个地级市和2个自治州，省会兰州。古属雍州，是丝绸之路的锁钥之地和黄金路段，与蒙古国接壤，像一块瑰丽的宝玉，镶嵌在中国中部的黄土高原、青藏高原和内蒙古高原上，东西蜿蜒1600多千米，纵横45．37万平方千米，占全国总面积的4．72％。     

国道312线六盘山隧道衬砌塌落分析与治理

六盘山隧道位于沪霍公路(G312线)宁夏回族自治区段隆德县和泾源县交界处,隧道于1997年建成通车,2012年1月11日凌晨该隧道局部混凝土塌落,造成隧道由西向东车道上方的拱顶部位形成一个长约10 m、宽约1.2m,深浅不均匀的不规则空洞.空洞内鼓起一层白色防水材料,并且在塌落部位的前后85 m范围内,衬砌结构有不同程度的裂缝.为保证行车安全,本着安全、经济的原则对原隧道的二衬塌落段进行加固处理设计.     

六盘山隧道软弱围岩上半断面复合衬砌法施工

公路隧道施工中，经常遇到石质破碎、断层多、涌水大等不良地质情况，也常常成为控制施工工期，影响工程质量和施工安全的关键。因此，根据地质条件，正确地选择施工方法和支护结构就成为施工中的一个重要问题，必须慎重对待。六盘山隧道在软弱破碎围岩结构段施工中。采用“上半断面二次复合衬砌”的施工方法，避免隧道塌方，取得成功。     

宁夏六盘山地区沥青路用性能PG分级研究

在搜集、分析宁夏六盘山地区的气象资料的基础上,借鉴美国SHRP沥青PG分级方法,采用SHRP公式将气温转换为位于路表以下20mm深处的平均最高温度作为高温设计温度;低温设计温度则采用路表温度并根据六盘山地区的实际情况进行修正。提出了六盘山地区沥青路面气候分区和沥青路用性能PG分级,并推荐了合适的沥青品种,旨在为六盘山地区修筑沥青路面提供技术支持。     

刚柔并济的时光剪影

悠远,苍凉处,漫天黄沙,弯刀形似月,战马驰过边塞。这是一片孤烟如钩扑朔迷离的地域。这里充满马背上的较量,也在蹄印如雨之下孕育成别样的江南,这里叫做宁夏。水洞沟,中国的莫斯特著名的考古学家汤惠生曾经说过"莫斯特在法国和欧洲考古学史上的地位正如水洞沟之于中国。"莫斯特,一个位于法国南部多尔多涅维塞勒河畔的文化遗址,蕴含了丰富的文化内涵,不同地区或不同地层呈现出不同器物组合形式,至今都是国际旧石器研究者们最为关注的对象之一。有着"中国的莫斯特"支撑的水洞沟,它的发掘史及其价值和意义又     

西兰公路（国道312线）六盘山隧道衬砌裂缝的产生与处治

本文重点介绍分析六盘山公路隧道衬砌裂缝产生的原因，并针对混凝土衬砌损裂的不同程度，提出了相应的处治设计，并对施工阶段的工程地质与水文地质以及施工方案的选择等方面总结了几点认识与体会。     

六盘山地区集料粘附性研究

通过对六盘山地区典型路用材料进行试验、分析,按照目前改善集料粘附性常用的外掺剂添加种类、剂量及方法进行模拟试验,通过对试验结果的分析、总结,提出了提高六盘山地区集料水稳性措施,为我区在六盘山地区修筑沥青路面提供一定的技术支持。     

六盘山将建宁夏最长隧道

2008年5月11日记者获悉，青兰高速宁夏境内东山坡至毛家沟段公路将在六盘山林区建设一条宁夏最长的隧道，使高速路穿越六盘山林区，从而保护六盘山自然保护区的生态植被。