上海市无轨电车发展规划思路

一、上海市无轨电车行业概况 1．无轨电车运营情况上海第一条无轨电车线路始于1914年11月，后于20世纪90年代初期步入发展高峰。20世纪90年代末期，上海市城市建设快速发展，无轨电车发展受到影响，从1990年923辆的规模逐渐萎缩，营运线路从22条缩减到15条。     

上海市内环线高架道路设计

1工程概况上海市内环线是一条环绕市中心区的环路，是规划的城市快速干道；它的建成将起到市中心区交通保护壳的作用，减轻市内的交通压力；加强浦东、浦西；司的交通联系，对浦东开发和振兴上海均极有利。上海市内环线的路线走向为：中山南路—中山西路—中山北路—源林路—松花江路（走马塘）—黄兴路—杨浦大桥—罗山路—建平路—龙东路—龙阳路—南浦大桥—中山南路。（图1）根据工程实施的先后和所处地段的不同，内环线全线分为四段二桥，即浦西东北段、内环线一期段、浦西西南段、浦东段和南浦、杨浦大桥。全线总长约4763km。内环线一…     

环行试验线大环线和内环线连接装置改进研究

为进行广深线准高速试验,环行铁道试验线大环和内环线连接和交叉处增设了连接装置,解决了多年来靠拨道、改道、捣固实现线路转换的方式和试验提速问题.但是受当时技术水平和条件的限制,既有连接装置存在许多问题,必须予以改进,使线路更加安全,试验数据更加可靠.     

武汉市内环线交通综合整治规划

武汉市内环线全长28公里，是联系武汉三镇的重要客运走廊。市委、市政府非常重视内环线的畅通问题，在“十五”计划中提出了“畅通内环”的整治目标。我们与相关单位合作完成了“内环线交通综合整治规划”，并多次邀请有关交通专家对规划方案进行论证。现经市政府批准内环线解放大道段交通综合整治工程正在实施。     

上海闸北区内环线内路网研究

内环线内闸北地区位于上海市中心城核心区北部,面积为6.94平方公里。该区域内集中了铁路上海站、上海长途客运总站等大型交通设施,向来是中心城乃至上海市域范围内最为重要的交通枢纽地区之一。本文以     

武汉岳家嘴立交工程将开工兴建中北路过二桥提速

<正>从城建部门获悉,武汉内环线上最大的立交桥——岳家嘴立交工程将动工兴建。届时,武汉内环线的一个交通梗塞点将被打通,从中北路经长江二桥到汉口将大大提速。岳家嘴立交位于徐东大街与中北路交界处,为三层互通式立交,计划总投资约5．3亿元,是武汉内环线最大的“提速工程”。按施工进度,该工程目前正在进行管线改迁、园林树木移栽和道路基础施工,将于年     

襄阳汉江三桥、五桥设计施工技术

<正>作为湖北襄阳市内环线重点工程的汉江三桥、汉江五桥,于2013年9月29日正式通车。汉江三桥为(128.5+310+128.5)m双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,主线全长4581m。道路设计等级为城市主干道     

上海内环线高架排水管改建工程全面铺开

上海内环线高架建成以来，随着路龄增长，排水管存在不同程度的损坏，以及因排水管流量小，而在降水量较大的时候往往会产生路面积水。目前，高架管理部门正调集各类机械设备，采取夜间封道方式进行施工。整个工程将换排水管3740m，并于2005年年底前完工。同时，对调换下来的废料即时清理，保证道路整洁畅通。     

广州市内环路建设的研究──论环路系统对城市交通的作用

本文对广州市内环线的建设理由、路网和道路功能、高架系统及环线所起作用进行分析，并简介环线的规模、构思及措施。