给新能源热泼点冷水

超前发展新能源，让美国汽车“三大”巨头大厦将倾，而如今中国却在鼓吹自己的“新能源”技术，以便让中国变成汽车强国。但20年内传统内燃机依然是汽车主要的动力，如何保持竞争力，平安生存下去才是当下最该思考的问题。     

空调系统的维护和保养

高层建筑的舒适性空调多采用两管制系统,系统通过同热力站和冷冻站的切换,进行供热或供冷,     

冷水珊瑚搅热国际海洋界

每当罗伯特·斯通谈起他在阿拉斯加进行的珊瑚研究时,听者总是一脸茫然。因为人们知道珊瑚生活在暖水区,而阿拉斯加北临北冰洋,一年中大多数时间都是冰天雪地,人家都以为这位来自美国国家海洋与大气管理局(NOAA)Aukc海湾实验室的海洋生态学家是在开玩笑。 事实上,一本正经的斯通先生说的是真的。在许多科学家仍在致力于研究热带浅水海     

地铁车站集中供冷水系统输送节能分析

建立了二次泵变流量空调冷水系统输送能耗及输送能效比的计算模型.以成都地铁4号线某集中冷站为工程实例,针对不同的二次环路设置方案,分别计算分析其冷水系统的全年输送能耗值及其输送能效比.结果表明,按照地铁车站输送管道阻力大小分别设置二次环路相对于沿集中冷站向隧道两端各设置一个二次环路的方案,其冷水系统全年输送能耗的节省率为24.75％,输送能效比降低率为32.48％.     

一念成魔 一念成佛

刚来北京的时候,租住在通州一个非常偏僻的住宅小区里,窗外是一条修建规格非常高的"断头路",双向6车道,可能是因为拆迁的原因一直没有修通,于是在夜里总有一些改装车在路上跑来跑去,发动机的轰响、泄气阀呲呲的泄气声、轮胎撕扯路面的吱吱声……陪我渡过了一个     

车辆使用中的十大误区

<正>烈日下洗车部分驾驶员喜欢在大热天给汽车冲个冷水澡,这是十分有害的。因为,汽车经过烈日暴晒和行驶后,车体表面、轮胎、发动机等都处于高温状     

海洋核动力平台自然冷却供冷系统节能性分析

针对海洋核动力平台示范工程运行厂址及其堆舱区供冷需求特点,为提高运行经济性,设计了利用自然冷源——海水的供冷系统,通过建立系统能耗模型,分析了不同海水温度下系统运行工况及相应的能耗和能效比。根据运行厂址实测海水温度,计算了系统优化前后全年运行能耗,并分析了节能效果,系统优化后节能15.7%。     

给新车泼冷水：对新车价格不必那么敏感

现在的车市真是没法说,就拿新车上市来说吧,以前是炒作车型概念,找个噱头就炒作一番,现在又一窝蜂玩儿起了价格悬念。这不,最近要上市的新车都把价格作为了悬念:不是迟迟不公布价格,就是透露点价格区间让人们猜想,甚至假惺惺的向百姓询价。加上媒体跟风炒作,整个一个价格悬念就能被不亦乐乎地折腾个儿把月甚至两三个月。对于厂家可能是煞费苦心,而在于对于价格很是敏感的消费者,可就是饱受煎熬喽。     

伦敦地铁设法降温

英国伦敦地铁已有 14 0多年的历史 ,旧地铁已经不能适应现代化运输的需要 ,如夏季地铁站温度达 38℃左右。为了解决这一难题 ,伦敦市长利文斯顿曾悬赏 10万英镑寻求让地铁站降温的方案。据 2 0 0 4年 9月 2日报道 ,英国人终于找到了给地铁降温的好办法 :政府计划在地铁里安装一