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雅马哈"爱发"(i8)发动机型式单缸、四冲程、SOHC 2气门、强制风冷排量114mL最大扭矩8.5Nm(5500r/min)最大功率5.6kW(7500r/min)缸径×行程5mm×57.9mm压缩比9.0:1润滑方式压力飞溅式启动方式电启动/反冲踏杆启动机油容积1.0L燃油箱容积4.2L化油器型号MP17点火方式CDI1次减速比/2次减速比3.286/2.733离合器型式湿式多片内扩离心式车架型式菱形车架前倾角26.5°/74mm轮胎规格70/90-17 38P,80/90-17 50P制动系统前后机械鼓式制动器悬挂系统液压弹簧复合式 相似文献
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气门定时驱动的动力从曲轴变速器端的最后一个主轴承和飞轮之间,通过一个装在曲轴上的双排链轮传出。这个双排链轮通过双排链条以9:8的减速比将动力传递给中央的中间轴。从中间轴各通过一个单排链轮以16:9的减速比将动力分别传递给左气缸盖和右气缸盖。每一个单排 相似文献
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本文阐述了使用多级或无级齿轮箱实现机,桨优化配合的基本原理,提出了减速比随船舶工况自动调整的控制系统方案,并对系统的工作原理和使用中的一些问题进行了分析。 相似文献
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摩托车发动机功率与减速比的匹配合适与否直接影响到车辆的动力性和经济性。本文通过XM250B边三轮摩托车的设计实践,较好地解决了该车发动机功率与减速比的匹配问题。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2013,(8):65
依维柯Eurocargo作为一款车辆总重在6~18吨的轻型卡车,不仅设计精良、功能强大,而且拥有万余种配置组合,使用范围极广。车辆在设计之初,就将驾驶灵活度与车辆强度的理念相结合,进而设计和开发出卡车的各个系统和部件,使Eurocargo拥有全方位的优良性能表现,为驾驶带来轻松愉悦的舒适感觉。通过提供底盘、发动机、变速箱、主减速比及悬挂系统的无限组合,Eurocargo能够在满足对动力的需求的同时,提供多种运输解决方案。在市区/城镇中心的狭窄路段, 相似文献
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如果说联合卡车初次亮相北京车展的惊艳主要凭借着其新奇的外观与亮丽的色彩,此次试驾带给我们的惊艳则是其出色的驾驶室内部设计与整车操控表现。依然还记得3年前的北京车展,联合卡车惊艳亮相的那一刻。如今,面对着这辆已经从展台走向市场的联合卡车,我不禁在想,经历了残酷的竞争与时光的洗礼,联合卡车将会带给我们什么样的试驾体验。得到的答案是:依旧惊艳。 相似文献
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