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首先开始是热爱攀岩也热衷野外,接着目标是做这项极限运动的铺路人,当然没打算靠这个赚钱。汤泯是自己的一个朋友极力举荐的,他介绍的时候是这样陈述的:"他自己开了一家室内装饰设计公司。上海攀岩第一高手,开帕拉丁。"这是朋友嘴里的原话。 相似文献
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在Formula E电动方程式的短暂历史中,他们多次离"流产"或"破产"咫尺之遥。这尤其出现在2014年9月——锦标赛历史揭幕战——北京e Prix之前。那时究竟发生了什么?来看《汽车之友》·冲程带来的解密。老板亲自上阵装护栏回望FE的发展时间轴,锦标赛在北京e Prix前四个月才交付给车队比赛用车Spark-Renault SRT_01E。在英国多宁顿公园的末轮测试里(离开赛不足两个月)仍有很多"致命问题"亟需解决。当赛事所有相关人员抵达北京奥林匹克公园区的围场时,对即将发生的历史性时刻仍没底,紧张焦虑逐渐蔓延。近期,FE联合创办人阿尔伯特·隆戈(Alberto Longo)首度对外袒露其中的故事。 相似文献
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今天好些名贵跑车均以一枚简单掣钮开关引擎,挺有型的,但在1910年代之前,引擎起动马达却是关乎人命的发明。引擎起动马达只是应用了早已存在的技术,本身算不上突破性的科技,比安全带、碟型制动等发明逊色多了。然而起动马达由诞生至普及之间只花了不满十年的时间,倒能证明驾驶者对这种装置的需求远远高于安全带。事实上在汽车配备起动马达之前,不知已有多少人在起动引擎时受伤,轻则扭伤筋肉,重则赔掉一条小命。而引擎起动马达获得广泛应用,肇因便是一宗涉及人命的意外。 相似文献
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对很多大学毕业生来说，找到一份既有前途又有高薪的工作是他们离开校园后的共同目标。不过，雷克系统（RADOCA）创办人暨行政总裁郭正光却选择走上截然不同的道路——创业。成立短短七年，雷克系统已成为本港电子营销系统的先驱，业务更遍及内地、新加坡和澳洲等国家。[第一段] 相似文献
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一生的角色可以有很多种,浪子、名人、车手、父亲,还可以是个有故事的人。Sam真名叫做钱哨,很早就认识他,都属于忘记了多少年前的时候。但自己清晰地记得,那次正在做一次上海地区改装车专题,从混迹多年配件行业的朋友口中知道了SAM’S TUNING这家名气够大的改车店,还有眼前这台比店更有名的Demo Car——坊间传闻超过300马力的黑色WWBora样车。传奇的店 相似文献
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