全文获取类型
收费全文 | 9640篇 |
免费 | 289篇 |
专业分类
公路运输 | 5136篇 |
综合类 | 1481篇 |
水路运输 | 1241篇 |
铁路运输 | 1913篇 |
综合运输 | 158篇 |
出版年
2024年 | 74篇 |
2023年 | 252篇 |
2022年 | 262篇 |
2021年 | 307篇 |
2020年 | 265篇 |
2019年 | 207篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 249篇 |
2014年 | 471篇 |
2013年 | 442篇 |
2012年 | 547篇 |
2011年 | 640篇 |
2010年 | 588篇 |
2009年 | 677篇 |
2008年 | 791篇 |
2007年 | 560篇 |
2006年 | 424篇 |
2005年 | 377篇 |
2004年 | 324篇 |
2003年 | 358篇 |
2002年 | 299篇 |
2001年 | 240篇 |
2000年 | 182篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 137篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 97篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有9929条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
调度集中系统与计算机联锁接口中的进路数据的测试存在工作量繁重、耗时长以及人为因素易出错等问题,针对该问题提出一种自动测试方法,可有效的解决进路数据的自动测试及测试结果的自动分析,多条高铁线路实践表明,能显著提高调度集中系统与计算机联锁接口的测试效率及数据正确率,使CTC系统产品更安全可靠。 相似文献
3.
4.
5.
针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况. 相似文献
6.
为确保水泥稳定碎石(CSG)基层在交通荷载反复作用的情况下不出现疲劳开裂,提出了基于结构与材料一体化控制的CSG材料强度标准的确定方法;研究了CSG基层的力学特性和疲劳特性,建立了力学强度增长模型、力学指标间的关系模型和疲劳方程;推荐了四川省典型沥青路面抗疲劳断裂的CSG基层强度标准。研究发现:CSG的各项强度指标都随养生龄期呈非线性增长,采用骨架密实结构有利于提高CSG的力学强度。提出的力学强度增长方程可以准确预估不同龄期CSG的力学强度;提出了控制疲劳开裂的CSG基层7天无侧限抗压强度标准与7天劈裂强度标准的确定方法,该方法能实现结构与材料一体化设计,可进一步提升CSG基层的疲劳寿命。 相似文献
7.
我国每年因工程施工会产生大量的废弃淤泥,传统的堆砌抛填处理方式,不仅侵占土地且容易造成二次污染。通过加入固化剂将废弃淤泥转化为可用于填筑的工程材料是目前比较好的一种处理方式。但常用的淤泥固化剂水稳定性差,对高含水率淤泥固化效果不佳,无法广泛应用。本文在前人研究的基础上,通过贯入度试验、无侧限抗压试验等一系列试验,对几种常用的固化剂掺合料进行筛选,从而制作了一种对高含水率淤泥具有快速固化效果的固化剂并确定了其最优掺量。对固化淤泥的力学特性研究,表明该固化剂性能优异,养护七天后,固化土的CBR值和强度均符合工程规范要求。结合电镜扫描图,分析固化淤泥的微观特征,发现该固化剂的固化效果来源于钙化聚酸的水化形成的链状结构,在碱性条件下与淤泥颗粒以及矿物离子发生的聚合作用。 相似文献
8.
9.
10.