宝来HS：再见换脸

车型变脸并不是近几年才有的事情，还记得十几年前见到桑塔纳旅行车时，车屁股怎么看都觉得可笑，想不通厂商竟然会如此“愚民”，似乎在做简单的加减法，即砍掉一个尾部，加一块铁皮补丁就是所谓的旅行新车了，如今车型的换脸术早已不可同日而语，无论是视觉上，还是技术上都有很大的进步。但依然没有厂商敢大方承认此乃新包装上市。这难道是中国消费者只认新车型的错吗？[编者按]     

智商加减法

人的智商既是先天因素，也是后天开发与培养的结果，而且智商是可以“破坏的”。经过多年对这一问题的争论，目前科学界普遍认为，人的智商既取决于基因，也取决于“环境”因素。从前者来说，智商是可以继承的，因此你大可能把自己的智商不高归咎于父母。但是从后者来说，你可以决定吃什么，喝什么，怎么休息，但你不能决定在母亲肚子里的情况。任何一种情况都可能影响到你成年后是变得更加聪明，还是愈发的笨。     

昌河汽车的“加减法”

昌河汽车重组进入北京汽车集团之初，引发了国内众多媒体和业内人士的关注，有人叫好，有人质疑。面对各种声音，昌河汽车有条不紊，扎实有效地做着“加减法“。时间仅仅过去半年多，整个企业已有了可喜的变化。     

掘金短租,机会真的来了

"瑞卡有望成为满足消费便利、自驾短租主流需求的主流模式,加减法做得很有效,模式设计很合理。"郎咸平评价说正当北京市政府为解决市民出行"打的难"而意图让出租车涨价的时候,在祖国南部的广州正在大张旗鼓宣扬着一种新的出行方式—便利租车模式。这是一个被冠之以全新理念的租车模式,社区门口、地铁口、写字楼附近……租车就像买矿泉水,租车店就像便利店一样,分布在市民的生活、交通、工作圈     

“去产能化”的加减法

《实施方案》的出台为处于水火的中国造船业指明了前进的方向。能否将其落地生根，真正“接地气”尤为关键。日前，旧务院发行命同首个产业转型升级方案《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》（简称《实施。厅案》），引起业界强烈关注。那么，中国缘何将首个产业转型升级方案锁定船舶行业？在全球航运、造船持续低迷的背景下。     

上海大众的加减法POLO劲情1.4自动风尚型路试

从2002年上市至今,POLO曾经是受世人瞩目的小型车,它以德系车固有的品质走红大江南北,成为几年来中国小车市场的一个代表之作,并树立了一道市场标杆。但它身上暴露出来的一些缺点：价格过高,油料要求过高,“技术过剩”等比较明显。上海大众为了更好迎合消费者的口味,发挥本土力量,对POLO进行了一个中期大改型。     

航运“税”月考：航运税负加减法

控制着全球超过70％商船队的近20个国家采用了吨税制，在他们的推动下，吨税制已经成为世界航运业的通用税种。