储油船——海上石油的加工厂

海上石油勘探、开发是一项非常复杂的工程，需要有一整套装备齐全的开采、储存和运输工具，因而对海洋石油油田设施的要求很高。     

浅谈汽车零部件加工厂的在制品库存管理

我厂作为汽车零部件加工企业，目前的生产方式呈现出下述特点：（1）产品品种的多样性：个性化的市场需求导致产品种类繁多，而且生产批量、交货期限各不相同。（2）生产过程的复杂性：零件种类繁多，一般按工艺专业化组织生产单元，零件在工序间转移，工艺路线复杂，运输距离与生产周期较长，生产过程繁杂，难以合理控制。（3）生产能力的难以适应性：由于市场需求的不确定，导致生产设备能力不足或过剩，只有通过加班、外协等形式来调节。（4）生产计划的困难性：因为订货规格不一，造成产品设计和生产过程多变、物流复杂、任务繁多，因此很难实现进度计划的最优化。（5）生产管理的动态性：由于车间生产的具体情况多变，时有出现设备故障、人员缺勤、工件返工等问题，仅凭经验靠直觉办事难以实行有效的、规范的管理。     

浅议缔约过失责任

陕西甲果品加工厂（本案被告，以下简称甲工厂）是一大型农场（本案原告，以下简称乙农场）的长期客户。2000年7月果品丰收后，甲工厂致函乙农场，要求按1999年的价格、数量与其签一份购销合同，并称如其同意，10目后双方派代表在西安市签订合同，合同签订后一周内供货。乙农场考虑到甲工厂是老客户，立即回电表示愿与甲工厂签订合同，但考虑到水果价格可能会上涨，又在电话中称“货物的价格、数量在签订正式合同时再行协商”。     

汽车车徽溯源（三）

1810年，让—皮埃尔—弗雷德里克·珀若兄弟将他们的家庭磨坊改建为金属加工厂，选择狮子为其商标。1896年其孙阿尔芒成立标致公司，他只使用了公司徽章中的狮子头。20世纪60年代后，站立的狮子才登上了与雪铁龙同属PSA集团的标致散热罩上。     

指点迷津

领驭vs天籁 在过去的2年时间里．我一直在经营自己的管材加工厂。到2006年年底．可以说事业已经初具规模了．为了进一步扩大工厂的经济效益．提高企业的整体形象是非常必要的一个环节，所以我们想让使用了一段时间的普桑退居二线。尽管这辆目前仅有的公务用车车况还可以，但是我们认为已经和企业的发展阶段不相符了，所以想换一辆更加能够体现档次的车型。     

日东工业加速推进现地化生产 中国第二加工厂日前隆重奠基

近日，日东工业再出大手笔，在河南省驻马店西平县产业集聚区建设中国的第二家新工厂。2011年11月3日，在西平产业集聚区曰东工业新工厂奠基典礼现场，彩旗飘扬，鲜花怒放，鼓声阵阵。     

褪色了的“中国制造”

越来越明显的是，“中国制造”低成本优势的光环正在悄悄淡去。国际巨头开始察觉，擅于“代工”的中国已经不再合适作他们的制造基地了。曾经，这个劳动力成本相对低廉的“世界加工厂”为了融入全球化经济大潮，开始了他“代工”的必经阶段。这期间，创造了富士康的神话。     

欧洲奶农抗议奶价过低

欧洲多国奶农上周发动大规模示威．抗议原奶价格过低令生活难以为继。奶农抗议原奶收购价比一年前锐减三成．相反奶制品价格却无变，他们控诉遭到剥削，要求将奶价由目前每干升210欧元（约2,275港元）升至305欧元（约3，304港元）。‘在法国’多达1．2万名奶农封锁全国81家乳制品加工厂入口,德国6000名奶农驾驶700部拖拉机到柏林示威，1000名来自法、德、比利时等十国的奶农则在欧盟总部布鲁塞尔堵塞道路。