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1.
2.
一辆Gix型捷达车,该车发抖,没有力量,好像缺一个缸。熄火后,首先检查缸线、喷油器插接线是否松动,经过检查没有发现接触不良现象,初步检查完发动车时,该车已打不着。 检查燃油供给系油路中无燃油,点火系分缸线无高压火。首先用V.A.G1552进入防盗器控制单元(如果防盗器控制单元识别钥匙未授权,会自动锁住发动机电脑ECU,出现该症状,不供油,无高压火。)V.A.G1552显示 相似文献
3.
4.
5.
以加油过程时汽车油箱系统内的燃油流场为研究对象,建立高质量的网格模型,对燃油的流动情况进行数值仿真。采用多相流模型求解燃油的自由表面,获得加油过程中流场随时间变化的规律,从而考察油箱系统的受油能力。并把分析应用到现有的油箱系统的改进当中,改进原车加油管和通气管的设计,最终减小了加油过程中发生“反喷”的风险。多项流分析为油箱系统的设计提供理论参考。 相似文献
6.
通过对影响汽油车加油排放的外界环境(雷德蒸汽压)、裹入的空气速率和油箱的温度以及蒸发质量分数等主要因素进行分析,发现加油排放速率随空气的裹入速率和油箱的温度的变化呈线性关系;在给定的蒸发质量分数的条件下,汽油蒸汽压力的自然对数与温度的倒数呈线性关系;通过比较发现,车载汽油蒸汽回收装置的回收效率达93.9%以上.研究结果表明,可以通过降低雷德蒸汽压、降低空气的裹入速率和油箱的温度等途径来实现减少加油过程的排放. 相似文献
7.
桑塔纳车在行驶中.机油报警。经检查机油不少.机油感应塞工作正常。上油、加油门,报警声就越大。更换集成线路板,故障排除。 相似文献
8.
9.
缺少降雪眷顾的京城在深冬的寒风中瑟瑟发抖,沉闷的百无聊赖,人们渴望着一线激情的出现,能为冰凉的心脏争取更多热量。突如其来的宝马3系冰雪试驾邀请犹如雪中送炭,不对,我更渴望冰雪,更渴望寒冷,驾驭一辆后驱运动之王在静谧的白色世界任意造次,寒冷由外及内,激情由内及表,奇妙之感无法言语。 相似文献
10.
前不久笔者维修一辆捷达王轿车,排量为1.6L,单缸5个气门。当时故障现象是凸轮轴链板和气门响声很大,拆开汽缸盖,发现积炭严重,显然是平时车辆保养不好机油油路堵塞,缸盖上面机油压力较低造成,与车主达成一致意见,解体发动机彻底清洗。之后,装复着车,发动机工作平稳,噪音消失。测试加速性能,猛踩加速踏板只听“啪”一声响,发动机即出现发抖,测量汽缸压力第2缸为0kPa,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及汽缸盖,转动曲轴到第一缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下缸盖,发… 相似文献