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人才是企业之本,得人才者得市场,因此人才是企业生存和发展的关键,有人才,企、也就具备了生存和发展的条件。现在国有企业的改革和发展正处于关键时期,需要大量的人才,往往一个人才可以救活一个企业,带动一批人。与此同时人才流失现象也日趋严重,成为有企业的最大隐患和潜在危机,严重影响了企业的改革和发展。因此,认真分析和研究有业人事劳资管理现状,寻求解决吸引人才、留住人才的一系列问题方法,以便促进企业的改革和发展。 相似文献
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早在十年前,香港就讨论过最低工资制定,最终却没有下文。扰攘多年后,港府终于要在今年7月份推出法定最低工资制度。而眼下.劳资双方正陷入一场纷争:劳工界认为.首个最低工资水平设定为时薪33元较合理,既能保障最基层的员工,亦适合各行业;而资方代表却认为,当局应先将时薪定为20元以“试水温”。 相似文献
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<正>2月22日,随着美国太平洋海事协会(PMA)与国际码头仓库工人工会联盟(ILWU)在谈判桌上达成新一轮劳资协议,美西码头罢工终于打破了历时数月的僵局,港口驱散运营失常与严重拥堵的阴霾,重新回到正常轨道。这场旷日持久的劳资纠纷拉锯战,不仅造成大量从亚洲进口的备用零件及消费品无法准时到货,就连美国出口的柳橙及苹果也不能及时出运而致大批腐烂。根据美国零售商、商会及农业出口商的说法,此次罢工已造成了数亿美元计的损失。从航运业观察,虽然目前尚难以准确统计出跨太平洋 相似文献
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对数据库进行排序,采取移动指针计数式统计法,对各部门不同人员进行自动的全面统计,无需输入具体统计条件,实现零汉字输入。方便、快捷、准确、容错,设计思维独特,在劳资统计中有极好的运用效果,本文对此设计进行简约的介绍。 相似文献
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《集装箱化》2015,(4):37
(2015年3月)2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08%;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84%;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡。3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为 相似文献
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