低镁球化剂在球墨铸铁件生产中的应用

含镁较高的普通球化剂球化因反应剧烈导致烟雾增多、铁水飞溅,回炉料使用比例也较小,通过采用低镁球化剂,并降低球化剂和孕育剂的加入量,从而将回炉料使用量从40%提高到60%左右,效果显著。     

新一代汽车发动机蠕铁排气管的开发研究

通过微观组织分析和因素设计试验，研究了新一代汽车发动机中硅钼蠕铁排气管延伸率不足的原因和主要工艺因素对延伸率的影响，研究结果表明：造成排气管铸件延伸率不足的原因是钼、磷等碳化物形成元素向晶界偏析并生成晶界碳化物或复合磷共晶；影响排气管铸件延伸率的最主要的工艺因素是随流孕育。     

黄浦江孕育了上海 上海连接着世界 向世界展示享誉全球航运界的“盛宴”——记在上海召开的第24届世界港口大会

五月的上海,阳光灿烂;五月的上海,繁花似锦;五月的季风,涌动着大洋彼岸的热情;五月的上海,“地球村”内各种肤色、各个国家的港航界精英,在国际港口协会成立50年之际,第一次齐聚上海,齐聚在黄浦江畔的上海国际会议中心,用不同的语种,精辟的论述,向上海,向中国,向世界展示了享誉     

高性能球墨铸铁熔炼工艺

本文主要研究了高性能球墨铸铁QT450-18的熔炼工艺。采用该工艺生产的铸件,其性能可以达到抗拉强度450 MPa以上,延伸率18%以上,铁素体80%以上。     

提高薄壁球铁件内在质量的措施

通过对薄壁球铁件（以标插为例）在生产中易出现白口组织及孕育衰退和球化衰退的原因分析，提出了提高薄壁球铁件内在质量的措施：瞬时孕育加工二次球化。     

铸件左／右转向节研制

本文介绍了跃进英格尔、尤尼柯系列车铸件转向节的研制，阐述了批量生产的工艺特点。为我国的轿车转向节采用铸件设计提供了参考。     

海绵钛的表面活性与氢化动力学

本文研究了真空热处理对海绵钛氢化动力学的影响。为了清洁和活化样品表面，把样品置于473K，10^-1Pa的低真空状态下，以不同的时间周期对其进行退火处理。经过这一步之后，样品在623K、773K和1073K温度下被氢化。我们发现在773K和1073K时，样品的预处理对Ti的氢化动力学并没有影响，这一过程受到氢在钛中体扩散的控制。另一方面，在623K时，样品的氢化存在一个孕育时间(腔内氢压力不变)，接着对应于表面控制过程，压力直线下降，对应氢的体扩散压力呈抛物线状。在623K时吸氢的孕育时间与在473K时的活化时间有关。这种相互关系被解释成认为与清洁阶段的两个机械操作过程有关，一是吸入的气体从Ti的空洞中被释放从而留下了清洁的钛表面，另一种是清洁的表面被氧化。     

精密铸造球墨铸铁汽车件工艺及质量问题探讨

无论是载货车,还是乘用车,都有一些适合精密铸造工艺生产的铸件,特别是载货车适合精密铸造工艺生产的铸件更多,在这些铸件中球墨铸铁件占有一定的比例,例如发动机上的摇臂、牵引用的奥贝拖勾等.     

高效孕育剂的选择研究

通过试验比较了７种孕育剂的孕育效果,研究了加入量对孕育效果的影响,研究表明,复合孕育剂的孕育效果明显优于简单孕育剂,其加入量存在一最佳值,选用孕育综合效果最佳的孕育剂对所有研究的灰铸铁进行处理,在保持铸铁原有特性的前提下,可使其牌号稳定在ＨＴ２５０以上。