大跨度箱拱单基肋吊装合龙强度和稳定分析

以主跨130m的海螺沟大桥为对象，应用有限元软件对设置侧向缆风索的箱拱单基肋吊装合龙强度和稳定性进行计算分析，为大跨径箱拱单基肋吊装合龙技术的应用进行理论探索和实践。     

福建宁德岭兜特大桥设计

岭兜特大桥为主跨160m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥,采用缆索吊装施工.该文介绍了主桥的结构设计、结构计算及单基肋合龙等技术要点,并采用有限元程序Ansys分析了设置缆风及不设置缆风状态下单基肋合龙的稳定性,为主拱圈的单基肋合龙方案提供了依据.     

坚守初心、持续公益,企业社会形象再迈新台阶 DFAC在国有上市企业履责榜单提升至第18位

日前,《南方周末》公布"2015中国企业社会责任榜",东风汽车股份有限公司(简称DFAC)凭借长期以来在社会责任领域的突出表现,在"2015年中国国有上市企业社会责任榜"中排名第18位,比上年度(第42位)提升24位。"中国企业社会责任榜"由《南方周末》于2007年发起,榜单基于企业公开发布的财务报告和责任报告,并结合政     

大跨连拱单基肋吊装施工技术

斜阳溪大桥是位于国道319线长涪高速公路的一座特大桥,主桥上部为净跨132m的四连拱。本文以斜阳溪拱桥为例,通过介绍该桥的拱箱施工方案的选择、吊扣系统设计、拱肋横向稳定措施、结构仿真分析等内容,全面介绍了大跨连拱单基肋吊装合拢施工技术。