机车前窗玻璃胶粘工艺和质量控制

简述了单组分聚氨酯在电力机车装配过程中的应用,重点介绍了前窗玻璃胶粘工艺的质量控制及前窗玻璃更换措施。     

焊接规范对单组分活性剂A-TIG焊焊缝成形的影响

采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊，改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响．结果表明，在弧长为1mm的条件下，焊接电流大于80A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，焊接弧长小于1．5mm时，活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢．     

单组分聚氨酯玻璃胶在富康轿车上的应用

本文从单组聚氨酯玻璃胶的特性，粘接机理及轿车混流生产工艺要求等方面出发，详细分析和讨论了使用单组分聚氨酯玻璃胶的富康桥车风窗玻璃装配工艺，并由此说明此装配工艺的先进性和合理性。     

单组分聚氨酯胶粘剂的发展及在客车应用中问题

简要分析了单组分聚氨酯胶粘剂的发展,阐述了单组分聚氨酯胶粘剂在客车应用中出现问题的原因及解决措施。     

石板滩至成都东、石板滩至成都北两供电臂间仅单组分段绝缘器隔断的对策措施分析

本文根据成都枢纽龙潭寺站现有供电方式，对两供电臂间仅单组分段绝缘器隔断，危及供电检修人员人身安全，从安全、技术、抢修等方面进行对策措施分析，可供供电检修人员、技术人员参考。     

单组分焊条气溶胶中非晶态物质的形态特征研究

证实单组分焊条气溶胶粒子中存在非晶态物质，并获得了它们的非晶型漫射环图像，非晶态物质主要由ＳｉＯ２及它与其它氧化物，氟化物的熔体在焊接急冷条件条件下所形成；主要呈晴蜓翅膀状，或吴壳层状包裹在晶态粒子周围。     

焊接规范对单组分活性剂A-TIG焊焊缝成形的影响

采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊,改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响.结果表明,在弧长为1 mm的条件下,焊接电流大于80 A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽,焊接弧长小于1.5 mm时,活性剂能显著的提高熔深降低熔宽,活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢.     

3M单组分聚氨酯玻璃胶与汽车挡风玻璃换装工艺

随着汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量快速递增，中国快速步入了世界汽车产销大国的行列。汽车市场快速增长的同时也推动了汽车维修保养行业的快速发展，而汽车玻璃维修与更换安装存汽车售后维修行业中占据较大比重。但长期以来，人们往往忽视汽车玻璃的安全作用，同时也忽视了汽车玻璃的换装质量。