利剑劈开新市场

2008年，中国现代摩托车工业发展走过了30个年头，当前的摩托车市场已经不是如日中天的卖方市场，专业化、品质化、品牌化成为企业在当今激烈市场竞争中立足的不可或缺的生存工具。     

技术就是力量

确实是技术的力量在推动德国汽车快速奔跑,是先进的技术为德国汽车带来了生机。     

冲破TMSA分食油运奶酷

在世界各大产油圣地．留心那些星罗棋布的油田、炼油厂和油码头．不难发现大部分都属于为数不多的几家石油公司。这些石油巨鳄．凭借着技术领先和先入为主的优势，占据了世界上大部分石油资源．同样．也控制着这些石油的运输权。 中国油运船队欲走出国门．首当其冲的就是油运领域的激烈竞争和强大的卖方市场。若要从国际油运市场中分得一杯羹，就要满足油轮公司管理标准（TMSA）。达到了这个标准，才有可能触动这块硕大无比的“奶酪”。[编者按]     

隆鑫品牌扬帆征航

而今看"本土" 2006年行业竞争激烈,书写了一出精彩大戏.没有了卖方市场,摩企们终于摒弃浮躁,冷静回归,愈发彰显出成熟魅力.     

中国船企的危机生存策略

专家预测,2009年全球宏观经济环境将更加恶化,世界海运量增速更趋缓慢,航运市场新增运力加速,运力过剩加剧.国际船舶市场将继续深幅回调,新船价格也将全面走低,"卖方市场"的格局即将结束.中国船舶工业将面临"交船难、接单难、融资难"的局面.面对这样的局面,我国船舶工业又应该采取哪些措施应对呢?     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

从"用户满意"转向"用户愿意"

当今社会,是知识爆炸的时代,更是观念日新月异的变化时代。随着全球化进程步伐加快,我国市场经济已经发生根本性变化。汽车市场的竞争格局从卖方市场转变为买方市场,相对于消费者来说,企业对汽车市场的主导权大大削弱。因此,对汽车及零部件企业来说,原来推行的“用户满意”战略     

高烧不退隐忧加大

从当前国际造船市场形势看,船东订船积极性还是很高。预期下半年世界新船订单还会踊跃成交,全年订单总量有望达到甚至超过去年水平;考虑到市场需求强劲、船位紧缺、造船成本上升     

专用汽车将首先进入“私人定制”时代

<正>年底是"贺岁电影"的黄金档期,而冯小刚的《私人定制》无疑是"贺岁档"中最具票房号召力的影片之一。虽然,外界对这部电影的评价褒贬不一,但电影反映出的我们正在进入一个"私人定制"的个性化时代是笔者非常认同的。环顾当今世界,市场化程度相对较高的商业领域早已不再是"企业生产什么用户买什么"的"卖方市场",取而代之是"用户需求什么企业就卖什么"的     

2008年国际船市将出现适度回落

2008年国际造船市场可能出现适度回落．但是兴旺并未终结，仍将延续“卖方市场”格局。 新船成交量会有下降，不仅达不到2007年2．4亿载重吨水平．也很难突破2亿载重吨大关，大体可以保持前5年的平均水平。