卢浦大桥

卢浦大桥为全钢结构拱桥，主跨550m，采用空间提篮中承式拱梁组合体系。两边跨各100m为上承式拱梁结构，跨中桥面中心标高56．562米，承重拱顶端标高110．658米，为世界上同类桥型中跨度最大、高度最高的拱型桥，全桥钢结构总重约35000吨。我公司承建了卢浦大桥的全桥钢结构制造工程。     

本会搬场委制订 搬场从业人员迎世博文明服务须知

1、上海世博会展期：2010年5月1日开幕，10月31日闭幕，为期6个月（184天）。 2、上海世博会主题：城市，让生活更美好。英文表述为better city better life。 3、上海世博会会址：位于南浦大桥和卢浦大桥之间黄浦江的滨水区域，并沿黄浦江两岸进行布局，面积5．28平方公里。     

示范线年亏几亿 上海磁悬浮“地下”重启

由于当地居民反对而中断的上海磁悬浮项目，近日正在悄悄酝酿重启。有消息称，在国家投入4万亿拉动内需的大背景下，磁悬浮欲借此东风，再度上马。近日出版的时代周报披露了最新的磁悬浮方案：沪杭磁悬浮上海延长线在浦东从现有磁悬浮示范线的终点龙阳路地铁站至卢浦大桥段几乎全部改走地下。     

卢浦大桥系梁设计

上海卢浦大桥为主跨550m的拱梁组合体系中承式系杆拱桥,系梁采用正交异性板全焊接钢箱梁结构。该文着重介绍计算各截面应力时,考虑剪力滞后效应。根据各截面受力特性,按英国规范BS5400计算出各截面的有效分布宽度,得出相应的各阶段应力。同时介绍了大立柱顶特殊节段的设计构造。     

黄浦江上再架彩虹——卢清浦大桥工程简介

(一)工程概况 建设中的上海市黄浦江卢浦大桥是上海市区内跨越黄浦江的第四座大桥,是市区南北高架道路的南延伸部分.卢浦大桥的建成将全面贯通规划中的上海市"南北交通干道",它通过南北高架道路北接共和新路等可达宝钢,向南接浦星公路至星火开发区、上海化学工业区等,纵贯上海市南北两翼,对于缓解市中心区过江难的矛盾、减轻市区西南入口的交通压力、更加便捷地沟通浦东国际机场与市中心区的交通,将起到举足轻重的作用.     

缓解上海南北交通拥堵的规划构思

上海市南北高架路，规划双向6车道规模，实际运行通过划线组织双向6～8车道，南起卢浦大桥，北至S20公路，全长18．1公里，贯穿上海市中心区。南北高架路沿线包括徐家汇路匝道、淮海中路匝道、延安东路立交、南京西路匝道、天目中路立交、中环立交等，是上海市南北向主要快速通道，多处立交可以直接联系中心城内核心区域。由于沿线大多路段无论高峰非高峰时段均处于拥堵或缓行状态，是上海市中心城交通拥堵最严重的道路之一。为此，本文提出了一种新的思路和对策．缓解南北高架拥堵问题。     

上海卢浦大桥钢桥面铺装技术

近年来国内的钢结构桥梁正处于迅猛的发展期，钢桥面铺装是钢桥面发展的重要环节，其施工难度较大，目前没有一个成熟的方法。因此有必要对其进行进一步的研究。文中通过对上海卢浦大桥钢桥面铺装技术的研究，初步探讨了钢桥面铺装中的一些情况。     

卢浦大桥二标钢梁吊装

上海卢浦大桥Wn匝道,结构为变宽的曲线形连续钢箱梁,由于地处交通繁忙地段,施工区域受限,因此大型吊装机械的使用极为困难。为此对该引桥工程钢箱梁采用大型吊装机械施工作具体介绍。     

卢浦大桥拱肋立体预拼装技术

本文介绍了卢浦大桥拱肋在厂区内按实际空间位置进行双桥拱立体预拼装及分段连接工作，利用CAD软件建模，配合电子全站仪的使用，通过工艺改进圆满完成了制作任务。这种拼装方法及关键技术，对今后类似的工程具有一定的参考价值。     

卢浦大桥主桥焊接质量管理

焊缝质量的优劣直接决定大桥的使用状况和延续寿命。由于施工现场情况复杂，影响因素较多、施工管理难度高．焊接质量容易出现波动。为了更好地分析质量偏差的原因。采用统计分析技术，寻找预防缺陷出现的方法。