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骆礼伦 《铁道标准设计通讯》2019,(7):153-156
随着铁路建设的发展,福建省境内货车保有量大幅度增长,货车检修任务量增加迅速。樟林编组站位于福州枢纽,具备良好的扣车条件,在此新建1处货车车辆段将解决整个福建省货车的定期检修工作,而且能保障列车的运行安全,节约运输成本以及货车周转时间。福州东车辆段出入段线下穿既有温福铁路,有利于行车组织、运营安全。总图因地制宜全创新提出存车线(预检预修)与修车库贯通布置方案。充分梳理预检预修与架落车工艺,提出独立设置预检预修设施。论述抛丸除锈设备独立设置、转向架单臂悬挂检修流水线等修车库与联合车库创新设计,福州东(樟林)车辆段设计实现了创新理念和工程实际的协调统一。 相似文献
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通过对车轴寿命分布及其运用成本的分析,运用可靠性理论建立了车轴检修周期经济决策模型,它可作为合理制定检修周期的理论依据。 相似文献
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针对TQFR-3000主发电机转轴存在的缺陷提出了六种修理方法,并着重对镶套法、换轴法和转轴上法兰孔的修理方法作了介绍。 相似文献
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车辆应逐步实行状态修。本文就如何着手这项工作,提出一些具体的见解,包括必要的准备工作,需调查研究的内容及如何试行,推广等。 相似文献
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