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1
1.
三缸柱塞泵齿轮油泵安装方式的改进
孟庆军
袁国迅
《专用汽车》
2002,(2):23-24
针对700型三缸柱塞泵因润滑油窜流造成缺油烧瓦的问题,介绍了1"齿轮油泵的安装方式的改进情况。
相似文献
2.
油田上的“钢铁战士”——记CIPPE 2012上的油田专用汽车
李鸿雁
《商用汽车》
2012,(6):42-46
2011年3月,CIPPE2012在中国国际展览中心新馆举行,集中展示了我国在石油装备领域的领先技术和产品。其中的油田专用汽车更是精彩纷呈,它们就像钢铁战士一样,会在油田的各个角落演绎精彩。
相似文献
3.
从cippe 2013看石油类专用汽车发展——大型压裂车和MAN底盘领衔cippe 2013
梅振
《商用汽车》
2013,(8):92-94
石油勘探开采会用到许多专用汽车。随着我国油气工业的发展,石油类或油气类专用汽车得到了长足进步。cippe2013上,多种高端石油类专用汽车异彩纷呈。与之前的几届展会相比,本次展会上的石油专用汽车功能更多、性能更强。
相似文献
4.
基于ANSYS WORKBENCH的压裂车主副车架有限元静态分析
肖文生
刘忠砚
刘健
《专用汽车》
2012,(4):81-83
对
压裂车
主副车架有限元模型进行了静态强度分析。利用三维绘图软件Pro/E建立了
压裂车
主副车架的三维模型,并应用新一代多物理场协同CAE仿真环境AWE(ANSYS Workbench Environment)进行网格划分和静态强度分析,获得了
压裂车
在驻停工况和左前轮悬空状态下的最大变形值、最大应力值及最大应力点,此数据对主副车架强度的校核和变形校核以及
压裂车
底盘的改制起到非常关键的作用。
相似文献
5.
重载压裂车副车架的多工况静态强度分析
闫海
吴承格
张相昱
叶骁
《专用汽车》
2023,(10):39-41
为了检验
压裂车
在不同工况下的车架强度,建立有限元模型,分析副车架在弯曲工况、扭转工况、制动工况、转弯工况、复合工况、工作工况6种工况下的载荷情况,获得其应力分布云图和最大应力点,为针对副车架结构强度的设计改进提供了理论依据。分析结果表明,复合工况下车架的应力最大,为214 MPa,因此在一般的常见工况下应尽量避免扭转工况,从而达到提高整车的使用寿命。
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