务实对待纺织品后配额时代的格局

本文预测了后配额时代世界某些国家可能出现的针对中国纺织品出口的种种新的限制措施，分析了取消配额对我国纺织品出口的利弊，从而提出了中国纺织行业出口所应采取的对策。     

反倾销——中国摩托车业必须重视的现实

随着中国正式加入WTO之后,我国机电产品包括摩托车产品的出口迅速增加,这对推动国内经济起到积极作用,但在这一过程中遭遇到的反倾销也在逐年增加。究其原因,主要是一些国家出于政治或其他因素的保护主义政策。然而,仅仅指责人家的保护主义是没用的,关键还要从我们自身寻找受到     

声音

商务部发言人沈丹阳表示：从现有数据来看，中国将连续18年成为遭遇反倾销调查最多的国家以及连续8年遭遇反补贴调查最多的国家，中国仍然是贸易保护主义的最大受言国。     

试论我国反倾销立法的不足

当前,倾销行为不断发生,各国均制订相关反倾销法律以抵制这种不公平的贸易行为,保护国内产业,我国也颁布了相应的反倾销条例并在实践中不断修订完善,初步显示了其合理性及可操作性。但由于我国立法时间不长且缺乏相应反倾销实践经验,该条例在执行中出现缺陷和不足在所难免。本文通过分析我国目前适用的《中华人民共和国反倾销条例》存在的不足,强调了继续完善反倾销立法的必要性。     

汽车企业学习“反倾销”保护

加入世贸组织后,中国将履行与各缔约国之间的贸易协定。关税的减低、配额和许可证的逐步取消、进口和分销权、服务领域的开放、辅助分销的服务限制的取消、反倾销和补贴方法的实施将使国内的产业面临前所未有的竞争。合理利用WTO的规则来保护自己,反倾销     

首部《城市水系规划规范》国家标准制定

近年来，中国越来越多地成为国际贸易争端的靶心。截至2008年．中国已连续14年成为遭遇反倾销调查最多的成员．连续3年成为遭遇反补贴调查最多的成员。10月6日，欧盟裁定中国输欧无缝钢管对欧盟产业构成损害威胁，决定征收17．7％至39．2％的最终反倾销税。     

浅析反规避措施国际立法的正当性

规避与反规避是国际贸易竞争日益加剧,反倾销发展到一定阶段的必然产物。关于反规避措施的规则目前尚没有统一的国际立法,而只有国内的单边立法,以欧盟和美国为代表。而国际贸易实践中,规避行为时有发生,针对此行为的反规避措施是否具有正当性尽管尚有争议,但反规避立法已成为一种不可逆转的趋势。在经济全球化的背景下,制定一部统一适用的国际反规避措施规则显得十分必要,也有其正当性。     

我国自行车欧盟市场再次“碰壁”

欧盟与中国自行车的渊源颇为长远。早在1993年,在欧洲境内制造商的大力游说下,欧盟就开始对我国自行车征收反倾销税,距今已长达19年,并于1997年开始将反倾销税扩展至自行车零部件。2005年7月,欧盟又将对华自行车的反倾销税率由30.6%上调至48.5%;2011年再次将48.5%的关税延续至2016年。2012年3月9日,欧盟委员会发布公告决定对原产于中国的自行车产品发起期中复审调查。     

印度政府拟征反倾销税中国零部件企业首当其冲

印度政府近日考虑将对部分进口商用车零部件征收反倾销税，以保护本土零部件制造业免受中国廉价零部件产品带来的冲击。