印度发射“阿斯特拉”成了瘾

据印度报业托拉斯5月12日报道，印度军方当天在其东海岸的奥里萨邦巴拉索尔的昌迪普尔发射场再次成功试射了一枚“阿斯特拉”中程空对空导弹。这是印度四天之内第三次试射同类导弹。从5月9日开始，该发射场试射了第一枚“阿斯特拉”导弹，随后印度军方于11日再次对该型号导弹进行了试射，试射是为了检验导弹及其有关系统的精确度以及测试制导系统。印度科学家称，“阿斯特拉”可进行超视距攻击，目前世界上只有美、俄、英等8个国家有能力制造同类导弹，它将装备印度最新研制的轻型战斗机——LCA“泰杰斯”。     

航天发射场电磁兼容试验方法探讨

简要论述了航天发射场电磁兼容试验的必要性和复杂性,提出了发射场电磁兼容试验的方法.通过预测分析可以减少不必要的参试设备数量,在观察参试系统设备工作的同时加入电磁频谱监测,在保证试验结论准确性时可加快干扰查找及排除.     

国外航天器运输车辆技术对我国的启示

1概述航天器运输车辆主要用于将航天器从生产总装厂或技术测试中心运输至发射场。近些年来,各国太空开发战略的不断提升,给各国航天空间产业带来了太空探测需求的快速发展,也促进了     

我国建成首艘长征火箭运输船

随着我国航天事业的发展，为探月工程、空间站建设、深空探测配套的重型运载火箭需要突破地面运输系统的局限，通过海运方式送往海南文昌航天发射场进行发射。作为全新配套的“远望21号”长征运载火箭运输船，已于2012年11月29日下水，     

常规导弹发射场坪伪装浅谈

现代高科技的侦察监视手段向目标的伪装防护提出了挑战,针对常规导弹发射场坪的主要暴露征候,归纳了几种常见的伪装方式,并对常规导弹发射场坪从勘测定点到交付使用各阶段的伪装进行简要分析,最后提出了几种易行的伪装方法。     

弹射冲击荷载作用下不同等级铁路承载能力评估

为了从动力学角度评估重载、Ⅰ级和Ⅱ级等不同等级铁路在弹射冲击荷载下的承载能力和作为无依托发射场坪的适应性,运用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,建立3种等级铁路的弹塑性轨道—路基动力有限元模型。通过动力有限元计算,获得弹射冲击荷载作用下轨道和路基的动力响应特征,对比分析其响应幅值沿线路横向、纵向和垂向的分布规律。根据我国《铁路轨道强度检算法》和《铁路路基设计规范》对钢轨动应力、轨枕轨下承压力、道床顶面压应力、基床表层动位移和基床底层动应力等5个指标分别进行校核。研究结果表明,在同一弹射冲击荷载作用下,3种等级铁路同一结构层动力响应幅值沿线路分布规律基本一致,仅幅值不同,Ⅱ级铁路响应幅值最大,Ⅰ级铁路次之,重载铁路最小,道床和路基的动力响应幅值沿横向、纵向和垂向衰减速率亦然。弹射冲击荷载作用下,3种等级铁路钢轨拉应力和压应力、轨枕枕下承压力、道床顶面压应力、基床表层动位移和基床底层动应力最大值均不超过相关规范值,完全卸载后轨道和路基不会出现塑性损伤变形。从动力学角度考虑,重载、Ⅰ级和Ⅱ级等3种等级铁路均满足承载要求,可作为无依托发射场坪使用。     

海上明珠——圣马科发射场

圣马科发射场位于非洲东部肯尼亚东海岸的恩格瓦纳海湾。距海岸4.8千米,有一个巨大的海上平台,这就是意大利政府委托罗马大学航空与航天研究中心筹建并管理使用的圣马科航天发射场。圣马科发射场处于南纬2.9度,东经40.3度的位置,是距赤道最近的一个航天发射场,同时也是世界上惟一的一个海上发射场。