凯迪拉克CT6 30E

本月最具驾驶乐趣车型凯迪拉克CT6 30E虽然仅搭载了一台最大功率203kW、峰值扭矩400Nm的2.0L涡轮增压发动机,但它还拥有一颗性能强劲的电动机,其可以爆发出178kW和470Nm的峰值扭矩。使得CT6 30E综合功率高达250kW,峰值扭矩更是可达586Nm。     

紧急变线——试驾沃尔沃XC60

就在我们还在对新S80L品头论足的时候，XC60带着沃尔沃最新的设计理念和安全科技已经停在了我的面前，在它身上我看到了汽车安全性能的发展方向……     

萨博9-3 Vector 2．0TS

与奥迪一样,来自瑞典萨博的所有车型也崇尚前置前驱的设计。不过,与海豚似的A4相比,萨博9-3 Vector 2.0TS的身材更加俊朗,似乎身手更加敏捷,那事实上呢?由于尺寸更小、体重更轻,萨博9-3 Vector 2.0TS在绕桩时的姿态更加轻盈。驾驶长度仅4654mm的9-3迂回在相隔20m的桩桶间是一件极为快意的事情。虽然方向     

操场点兵 公布6款中高级车操控指数

当我们告诉厂商这是一次大规模测试的时候,他们关心的却是对手的情况。实际上,这并不是对比,而是一轮集中的、专项的操控性能"大阅兵"。这是所有车展现自己的舞台。     

可变线载荷压轮的设计与探讨

介绍了一种独特新颖的可变线载荷刚性光轮压路机压轮碾压面的结构设计，探讨了此结构压轮的线载荷变化特性及实用性。该设计实现了压路机压实作业中线载荷随碾压材料密实度的提高也相应增大的理想工况，扩大了压路机的作业范围和压实能力     

巅峰对决 麈战上海 “梦·享赛车手第二季”完美谢幕

<正>上海大众汽车俱乐部"梦·享赛车手第二季"总决赛完美谢幕,上海大众车主通过俱乐部搭建的圆梦平台,切身体会到了专业赛车运动带来的速度与激情,实现了成为一名专业赛车手的梦想。"梦·享赛车手"活动确实是在帮助我们这些赛车爱好者往职业化的道路上发展,绝非作秀"近日,在中国最顶级的赛车圣地——上海国际赛车场上迎来了一场特殊的比赛,10名来自祖国各地的大众一家·上海大众汽车俱乐部会员经过2个多月     

亲密接触大马力 “奥迪驾控之旅”运动车型培训

对于国内的各大赛道我并不陌生,甚至在很多赛道我都狂飙过,但是,对于500hp之上的运动型超跑,我在此之前从未接触过,所以,在到达珠海赛车场前,我是既期待又多少有些畏惧,实在不知道我能否驾驭得了奥迪R8这个机器怪兽……     

车辆紧急变线的典型试验方法

车辆的车道保持能力是主动安全非常重要的一个方面,但迄今为止没有一个客观测试方法能够对其进行完整描述,主观评价仍然是最好的测评手段.紧急变线试验常常用于评价车辆在"人-车-路"复杂环境中的车道保持能力.随着汽车性能要求的不断提升,发展出各种各样的测评方法.文章对几个著名的紧急变线测试方法和试验车道进行了详细介绍,比较了各...     

保时捷Boxster S 2013

<正>你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时作为保时捷的入门级跑车,历经3代的Boxster已经蕴蓄了众多铁杆粉丝,他们对于Box+ster组合的来历耳熟能详,当谈到986、987和981时赞美之词更是滔滔不绝。但是,又有多少人知道Boxster曾经扮演过保时捷“救世主”的角色?20世纪90年代,保时捷公司销量锐减,经济状况迫在眉睫,此时的保时捷需要一款全新车型来挽救整个品牌。历经3年的研发,1997年第一代Boxster车型正式推向市场,中置后驱的动力布局,灵活的操控     

模拟器训练中利用转向不变线估算DCPA的误差分析

对利用转向不变线估算ＤＣＰＡ的误差进行了分析和计算，并在模拟器上进行了验证。本文可为船舶驾驶人员海上实施避让操纵时提供参考，也可为学校的雷达模拟器教学提供参考。