穷则变,变则通,汽车行业的向上之路

回顾2019年,"寒冬"的阴影一直笼罩整个汽车行业。触不及防的车市"下跌"并没有让汽车企业停滞不前,汽车圈反倒比以往更热闹、忙碌,企业内部改革、研发创新,外部兼并重组、合资合作等,大动作不断。为此,本期专题内容"2019年度行业盘点",梳理了2019年汽车圈发生的大事件,以从中洞察与前瞻变革时代下企业的发展脉络与未来方向。     

互联网+汽车日:打了嘴仗,也赢了共识

4月21日,上海国际车展间隙,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的“互联网+汽车日”论坛上,我们邀请那些汽车界的中流砥柱,坐而论道。翻手为云覆手为雨的他们,面对一个变革时代,有何新思考?一、互联网+造车:短兵相接,胜负孰分?你想要一辆什么样的车?这恐怕是所有造车人迫切想要知道的答案。一类是被视为封闭落后、互动体验差、技术迭代慢的传统汽车制造商,一类是被诟病为产品不落地、概念初级化、技术跟不上的互联网造车新兵。     

这是一次全新出发

2022年8月的京城,烈日炎炎。在这个月,我们做出了一项重要决定:将“中国心”年度十佳发动机正式更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统,以更加全面、准确地反映当前发动机技术革新的趋势。对于一个已经创办了16年、早已享誉业内的行业性评选,更名是一件非常慎重和严肃的事情。但身处汽车“四化”的颠覆性技术变革时代的我们,已经见证了飞速发展的汽车电气化、智能化对发动机技术的深刻影响。我们深刻认识到,未来发动机技术竞争的核心已转向智能化和电气化.     

未来企业档案现代化管理的发展趋势——浅谈缩微技术今后的发展与应用

当今世界，科学技术飞速发展，消费需求日新月异，身处经济全球化、网络化时代的企业，只有敏锐掌捶市场脉博，建立高度灵活、富有弹性的动态组织形式，适应变革时代的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

什么是一条正道

不要小看斗志和气概,积少成多可以战胜貌似强大的东西。毛泽东敢于宣称帝国主义都是纸老虎,靠的就是这种精神,很多时候,它远比物化的东西强大。这让我想起《思考,快与慢》一书的作者丹尼尔·卡尼曼写下的一句话:"在人生最辉煌的时候,我们很难对自己的信念和需求产生怀疑,越是在最需要质疑自己的时候越难做到这一点。"但我的疑惑是,我所见到的有些杂志根本谈不上任何的辉煌,或者连辉煌的踪影都还没有见到,为什么这些操盘手竟然一点都不怀疑自己呢?答案或许只有一个:我所理解的辉煌跟他们所理解的辉煌不是一件事情。换句话说,不要小看了别人的山坡,在他们     

双雕玉作联 2021汽车行业十大年度人事变动

<正>人来或人往,皆是汽车变革时代的缩影。或许前路仍然漫漫,但未来仍可期。波澜壮阔的汽车新时代,必将留下他们不遗余力、一往无前的开拓印记。汽车"新四化"的浪潮层层袭来,企业争相上岸抢滩风口,或资本加注,或技术加码,都试图在汽车产业重构中争得一席之地。与此同时,各方势力躬身入局、明争暗斗,搅动了各路人才内心的一池春水。是坚守阵地、初心不改,还是另择良枝、重新出发,考验着每一个汽车人。