全文获取类型
收费全文 | 2620篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 1826篇 |
综合类 | 362篇 |
水路运输 | 266篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 204篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 154篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2652条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
萨伯(SAAB)公司可变压缩比(SVC)控制概念 总被引:1,自引:0,他引:1
萨伯公司是开发涡轮增压汽油机的先锋之一,并且在八十年代就已经形成了一种可变压缩比的想法. 相似文献
3.
4.
格尔木地处亚欧大陆中心,气候属于典型的高原大陆性气候。我段自建段以来,一直运用DF4型机车。几年来,经厂、段等多方面长期努力,机车质量得到大幅度提升。但这种以内地为基础发展起来的机车,在格尔木—哈尔盖高原缺氧风沙地区运用中,由于运用区段海拔3000m以上地段占73.5%,沿线常年风沙弥漫,柴油机气缸进气不洁,并存在柴油机用气量和进气阻力(即空气滤芯的阻力)之间的矛盾,燃烧不完善,出现了柴油机气缸套、活塞的严重磨损和柴油机排气温度超标、费机油的情况。 相似文献
6.
7.
提出一类服务率随排队车辆数变化的单通道车辆排队模型;运用排队理论,分析了一种经常可以在高速公路收费站,加油站,平面交叉口等场所看到的随机服务现象,充分考虑了服务率与车辆排队数之间的相关特性,得出了较切合实际的车辆排队模型,给出了各参为数指标的数学表达式,并用具体实例加以比较说明。 相似文献
8.
9.
10.