从MG GT 1.4T看合资新价值

<正>上汽的MG GT上市,1.4T版本的定位比1.5T版本还高让人感觉颇有些意外。进一步追溯会发现,原来这个1.4T来头还不小,它与新科鲁兹的那套1.4T组合是完全一样的。自主厂商用合资方的"剩余技术"并不少见,但像上汽这样能够用外方最新技术的先例之前还没有过。是通用开明到了极致吗?当然不是。事实上通过这个1.4T,我们其实可以看到一种"合资模式"的新价值。     

奇瑞QQ

与大型车相比，制造成本不能按比例缩小、价格却要成倍降低的微型车，一直少有合资厂商染指，这也给拥有自主品牌的国内汽车厂商提供了展示实力的空间。     

大众:车迷的福音

<正>大众汽车R和大众汽车精品配件有限公司是百分之百大众汽车全资子公司。工作重点是生产大众汽车原厂配件和大众汽车R系列车型,还有通过专业设计的外饰运动部件突出车辆动感外观的R-Line系列车型,宗旨是提供给消费者更运动的车型,现在两个公司加在一起大概有650个员工     

本田印象

以前见识过许多本田摩托，只不过要么是中看不中用、修又修不好的走私拼装趴赛车，要么是价格不菲的合资厂生产的国产本田。那些一拧油门“嗷、嗷”叫、遛两圈要烧几升油的走私拼装趴赛我从来不敢碰，毕竟那种拼装二手车毫无安全感可言。在国产本田车中，我先后试骑过嘉陵一本田JH70、JH10-8，五羊一本田WH125-A和新大洲本田