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背景信息
2006年3月,华晨汽车的骏捷车型上市。它采用了意大利宾尼法利纳公司的设计,与华晨宝马共用喷涂线和质量检测标;隹,是一款融汇欧洲造车理念,得到保时捷技术支持的家庭轿车,被称为中国的“小宝马”。另外,骏捷上市时最低售价仅为8.98万元,也创造了当时同级别车型的最低价格,被誉为性价比之王。 相似文献
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探讨西安枢纽北环线与陇海线无线列调同频干扰问题,分析同频干扰产生的几种因素,根据工程具体实际情况提出几种解决方案。 相似文献
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试驾时间:2006年5月29日
天气:阴
温度:32℃
“远看20万,才卖8.58万”,这句话是很多初见骏捷者对它的评价。骏捷的定价让很多人感到意外,一个B级车卖出了一个A级车的价格。骏捷除了价格本身,还有华晨所传递的复状计划。
本次试驾,我们邀请了一位中华车主和我们一起对这辆售价10.58万元的骏捷1.8L豪华型进行一次深度感受。[编者按] 相似文献
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利用随机Petri网,综合信道降质、链路中断、越区切换、灾害等因素,建立GSM-R的同站址网络与交织站址网络的故障模型,针对同站址与交织站址两种不同的网络结构,给出利用马尔可夫链求解可靠性与可用性的方法。通过马尔可夫链的有关概率分别计算:不同网络结构的可靠性;不同列车运行速度对应不同网络结构的可用性。分析计算结果表明:同站址网络的可靠性与可用性远高于交织站址网络,主要原因是同站址网络中一层基站业务中断时不会导致系统失效,交织站址网络中一层基站业务中断时,并联的另一层相邻两个基站均可以提供业务才不会导致系统失效。另外,同站址网络中越区切换速率较小,有效减小了列车越区切换对可靠性与可用性的影响。 相似文献
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