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通过对吸扫式扫路车吸嘴口气流状态以及速度测试的分析,在不增加制造和使用成本的前提下,对吸嘴内部结构进行了优化设计,增大了吸力,提高了吸扫式扫路车的扫净率。 相似文献
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为提高扫路车的吸尘效率,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对反吹式吸嘴流场进行计算,分析结构参数对吸尘效果的影响规律,并结合气固两相流动模型对优化后模型的吸尘效率进行计算.研究表明:吸尘口的直径不大于反吹式吸嘴宽度的 0.47 倍、倾角不大于105时,分别增大吸尘口直径和倾斜角度,均可提高吸尘效率;反吹式吸嘴近地面气流速度大且方向紧贴地面,不存在气流外泄造成的二次污染;车速由 5 km/h 提高到15 km/h 时,总除尘效率下降了27%,其中 45 m 粒径颗粒的分级除尘效率下降了 9%,152 m 粒径颗粒的分级除尘效率下降了 33%. 相似文献
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吸尘车吸嘴的内部结构,将影响吸嘴内腔的气流流动状况,同时进一步影响吸嘴的工作效率。吸尘车吸嘴结构的研发,主要包含了气体汇流、密闭情况下的气幕分析、起尘动力学这三部分知识。文章研究了相应的学科知识,考虑了吸尘车吸嘴其中的设计方针,深度解析了吸嘴的结构对其工作能力的影响。优化目标是以吸嘴吸尘区域的局部压力损失达到最小,优化其结构上的部分参数。建立反吹式吸嘴的物理模型,通过Fluent仿真与普通纯吸式吸嘴分析对比,具有喷口的反吹式结构吸嘴,对地板上的细微垃圾有更好的吸入效果。 相似文献
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吸扫式扫路车吸嘴流场性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用计算流体力学(CFD)方法对几种带反吹循环系统的吸扫式扫路车的吸嘴流场进行了仿真分析。建立了吸嘴流体几何模型,再基于有限体积法选择非结构化网格对模型进行了网格划分,并采用κ-ε湍流模型建立了吸嘴气相计算模型,对模型施加适当的边界条件后,利用FLUENT软件对模型进行了数值计算。仿真结果表明,双侧反吹式吸嘴具有较强的吸尘能力和防尘效果,对各种情况的路面均具有较好的清扫效果,是较为合理的反吹式吸嘴结构。利用CFD技术对扫路车吸嘴流场进行仿真分析为扫路车吸嘴的设计提供了新的方法。 相似文献
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