全文获取类型
收费全文 | 2982篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 1413篇 |
综合类 | 325篇 |
水路运输 | 945篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 230篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 245篇 |
2012年 | 302篇 |
2011年 | 240篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有2996条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
以某并联式船舶混合动力系统作为研究对象,对系统中的船体、螺旋桨、天然气发动机、可逆电机和动力电池等主要部件进行参数匹配,研究基于逻辑门限值的能量管理策略.针对周期性作业船舶运行工况,研究不同动力电池初始荷电状态(SOC)条件下动力电池等效天然气消耗量、天然气发动机天然气消耗量以及系统等效天然气消耗量.结果 表明,在动力电池初始SOC为0.5和0.9的仿真条件下,系统运行模式受到动力电池SOC边界条件限制,系统等效天然气消耗量显著增加;相较于采用天然气发动机推进的船舶动力系统,所提出的并联式船舶混合动力系统可实现节省4.66%~7.00%的天然气消耗. 相似文献
2.
改性沸石对印染废水的脱色研究 总被引:21,自引:0,他引:21
室内试验采用溴化十六烷基三甲铵(HDTMAB)制备改性沸石,研究了改性沸石处理印染废水的效果及影响因素,包括改性沸石的加入量、振荡时间、印染废液的pH值等,归纳出了改性沸石处理印染废水的最佳条件,发现改性沸石对印染废液的脱色率明显高于天然沸石.结果表明,改性沸石对印染废水具有良好的处理效果,脱色率高于90%,比天然沸石的脱色能力增大20倍以上. 相似文献
3.
4.
5.
高浓度有机废水强化预处理试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
以可生化性差的高浓度有机废水为研究对象,提出了在预处理的基础上进行强化混凝和强化吸附的强化预处理的方法和对应的工艺流程,通过静态和动态试验,高浓度有机废水强化预处理后降低生物处理负荷,CODCx降低约80%,可生化性提高约0.35。 相似文献
6.
8.
9.
10.
CNG客车发动机温度过高的原因及可采取的治理措施 总被引:1,自引:1,他引:0
从天然气的理化特性,重庆的特点和客车的设计制造方面分析了CNG大客车发动机温度过高的原因,并从提高发动机比功率、改变发动机结构参数和强化冷却系统等方面提出了治理措施。 相似文献