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1.
《现代交通技术》2007,4(4):12-12
2007-08-01,纵贯塔克拉玛干沙漠的新疆第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路沥青路面全线贯通,预计2007-10-01正式通车。公路的建成将和田至阿克苏的行车距离缩短了400km,从阿克苏至和田所需时间也将缩短一半。[第一段]  相似文献   
2.
《轨道交通》2008,(7):16-16
中国将沿塔克垃玛干沙漠南缘,在喀什与和田间修建一条铁路,以加快开发新疆南部地区的矿产与旅游资源,改善沿线地区投资环境,推动区域经济的发展。  相似文献   
3.
<正>因受寒冬影响,于去年冬季停工建设的新疆第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路,4月上旬又重新开工建设,预计今年10月可建成通车。截至去年年底,这条沙漠路基已全线贯通,铺设沥青面层308km,完成防沙工程60%,累计完成投资6.1亿元,占工程概算的75%。本次复工后,施工单位将全线摊铺沥青路面。  相似文献   
4.
7月3日,新疆喀什一和田铁路建设动员大会在新疆和田举行。喀什一和田铁路,从南疆铁路喀什车站接轨,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县市至和田市,全线长487km,项目投资估算总额46.4亿元。喀什一和田铁路设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路,内燃牵引,预留电气化条件。全线共设有10个客运车站,  相似文献   
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