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1.
2.
世界汽车专业研发业前景广阔 总被引:1,自引:0,他引:1
自上世纪90年代以来,世界汽车工业一直在经历着深刻而重大的变化.为适应世界汽车市场竞争的需要,各个厂家产品研发周期缩短、新品上市节奏加快,致使汽车主机厂和零部件配套厂对研发服务的需求不断增强.在这种大背景下,为之服务的专业研发设计服务公司应运而生. 相似文献
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4.
中国加入WTO,由于关税大幅下调,进口车经销商急于甩掉库存,使进口车大幅降价;国内轿车企业由于竞争的压力。也大幅降低经济型轿车乃至微型车的价格。使持币待购的消费者对轿车消费的有效释放,启动子轿车业新一轮市场规模的扩张。新一轮市场规模的扩张带着浓重的资本积累的色彩,诸多汽车企业希望在加入WTO过渡期内通过迅速推出新产品而获得更快的发展。 相似文献
6.
为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展,加强双方与其他国家和地区的经贸联系,内地与香港特别行政区代表自2002年1月25日起,经过多轮磋商,于2003年6月29日在香港达成《内地与香港关于建立更紧密经贸关 相似文献
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8.
借全球著名的海事展--希腊国际航运展举办之际,2002年5月28日至29日,由中国船级社(CCS)组织的"中国海事技术研讨会"将在希腊举行.交通部、中船工业集团、中船重工集团等单位的领导、专家集聚雅典,纵论海事风云.这是中希建交30年来,中国海事界在中国加入WTO后首次向世界展示中国海事新面貌的一次海事盛会. 相似文献
9.
通过对“道路旅客运输企业经营资质管理规定”的分析,阐述此规定对市场需求的影响,建议客车生产厂家应针对市场的变化,开发经济型的高等级客车,满足市场需求。 相似文献
10.
随着中国汽车零部件制造水平的提高以及跨国公司中国采购力度的加大,中国汽车零部件产品出口呈快速增长趋势。出口产品也从低附加值产品开始慢慢向高附加值产品转变,并且从原来的以售后市场为主开始逐渐进入OEM市场。“目前中国产品的主要优势是劳动力成本,然而这种优势不会永久存在。”Dr.William R.Loeffler,这位在美国质量管理领域享有盛名,目前正在从事全球采购业务的美国New Loeffler集团总裁对中国汽车零部件提出了建议。[编者按] 相似文献